似乎已經(jīng)為冬季做好了準(zhǔn)備 -布蘭太爾海運(yùn)費(fèi)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-09-09 02:44貿(mào)易商還表示，由于與石油掛鉤的LNG價(jià)格目前低于現(xiàn)貨價(jià)格，因此中國(guó)企業(yè)還可能向供給商施壓，要求其增加產(chǎn)量，來(lái)取代現(xiàn)貨市場(chǎng)的采購(gòu)。
相比今年前6個(gè)月的迅猛增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)將在下半年放緩LNG進(jìn)口的增速，但這一放緩不太可能阻止國(guó)際LNG價(jià)格的飆升。
今年早些時(shí)候，亞洲現(xiàn)貨LNG基準(zhǔn)價(jià)格LNG-AS創(chuàng)下歷史新高，原因是產(chǎn)量下降、嚴(yán)冷天氣以及中國(guó)、印度和其他地區(qū)的使用量增加。本周LNG價(jià)格創(chuàng)下了至少2010年以來(lái)的最高水平。李瑞鵬表示，在唐山，LNG批發(fā)價(jià)從一年前的1.7元/立方米上漲到4.2元/立方米。
價(jià)格飆升
替換供給
李瑞鵬表示，其槽罐車LNG業(yè)務(wù)今年大部分時(shí)間都難以收支平衡。他說(shuō)：“假如今年冬天的LNG價(jià)格還居高不下，我可能就沒(méi)法干了。”
來(lái)源：海洋能源與工程資訊平臺(tái)
為了滿足自然氣需求，跨境鐵路 國(guó)際物流，中國(guó)正在增加國(guó)內(nèi)自然氣供給，并從俄羅斯西伯利亞的氣田增加管道氣供給。在中國(guó)政府呼吁要保障供給安全后，中國(guó)自然氣產(chǎn)量在今年前七個(gè)月同比增長(zhǎng)11%。
一家新加坡交易商補(bǔ)充道：“考慮到價(jià)格水平，中國(guó)10月份的進(jìn)口需求很少，似乎已經(jīng)為冬季做好了預(yù)備。”
中國(guó)有看取代日本成為世界最大的LNG進(jìn)口國(guó)，其2021年全年進(jìn)口量仍將增長(zhǎng)15-20%。
交易員和分析師表示，受冬季需求驅(qū)動(dòng)，中國(guó)下半年的LNG進(jìn)口需求通常會(huì)更為強(qiáng)勁，但由于價(jià)格高、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩以及缺乏新的接收碼頭，中國(guó)的進(jìn)口能力將受到抑制。
分析師表示，盡管中國(guó)在7月至12月期間放慢了進(jìn)口步伐，但預(yù)計(jì)全球價(jià)格仍將保持高位。
中石油國(guó)際自然氣分析師Maggie Kwang表示：“管道自然氣進(jìn)口將繼續(xù)增加，以緩沖冬季的供給需求。”
其中包括來(lái)自俄羅斯的管道氣。俄羅斯計(jì)劃在年底前將西伯利亞Power of Siberia的管道氣供給量較8月份增加50%。
中國(guó)一家大型石油貿(mào)易公司表示，中國(guó)的LNG進(jìn)口在10月至3月的取熱高峰可能將與往年冬季持平，由于現(xiàn)貨價(jià)格居高不下，基礎(chǔ)設(shè)施也存在瓶頸。
受夏季的極端高溫、經(jīng)濟(jì)從疫情中復(fù)蘇以及電力短缺的影響，中國(guó)第二季度傳統(tǒng)的LNG淡季出現(xiàn)反季節(jié)性飆升。但7月份，現(xiàn)貨價(jià)格的飆升開(kāi)始阻礙進(jìn)口，進(jìn)口量降至3月份以來(lái)的最低水平。
今冬中國(guó)LNG進(jìn)口量的關(guān)鍵將在于中國(guó)處理貨物的能力，而非需求。今年幾乎沒(méi)有新的接收站投產(chǎn)。
諸如鋼廠和玻璃廠已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向使用國(guó)產(chǎn)管道自然氣，比進(jìn)口LNG便宜約10%，或是削減產(chǎn)量以遏制損失。李瑞鵬表示，由于銷量下降，他車隊(duì)中的10輛槽罐車已有一半閑置。
李瑞鵬是中國(guó)北方鋼鐵之都唐山的一家小型自然氣經(jīng)銷商，使用槽罐車向加油站和工廠運(yùn)輸進(jìn)口LNG。他表示：“現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了我的客戶的承受能力。”
與此同時(shí)，今年下半年，亞洲買家將不得不與歐洲買家爭(zhēng)奪LNG。由于夏季極端天氣將歐洲庫(kù)存減至臨界低點(diǎn)，該地區(qū)買家正致力于補(bǔ)充庫(kù)存。
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