出乎很多人意料的是，在運費市場低迷的背景下，2021年至今，油輪新造船訂單卻出現(xiàn)強勁增長。船舶經(jīng)紀公司Gibson在其最新周報中表示，今年大宗商品價格出現(xiàn)大幅飆升，鋼材價格在5月份達到多年高點。新造船價格隨之同步上漲。今年集裝箱船出現(xiàn)大量訂單導(dǎo)致船廠產(chǎn)能飽和，進一步推高了造船價格。數(shù)據(jù)顯示，自往年12月以來，空運報價 海運價格，油輪新造船價格已上漲15%-25%。
Gibson指出，今年確認的油輪訂單已超過150艘（僅計算2.5萬載重噸以上船舶），而2020年全年的新訂單為165艘。其中，近一半為MR型（4萬-5.5萬載重噸），這一船型的新訂單量已經(jīng)超過往年的水平；固然第一季度的VLCC訂單特別多，但前8個月VLCC和阿芙拉型/LR2型訂單數(shù)目略低于往年的水平；而蘇伊士型僅新增15艘，海運費，還不到往年的一半。