船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa在其最新周報(bào)中強(qiáng)調(diào) -國(guó)際快遞查詢
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-10-09 23:03
Allied指出，目前造船廠的產(chǎn)能已趨于飽和，船廠更傾向于建造利潤(rùn)更高的船型，如集裝箱船和自然氣運(yùn)輸船。過往一周，集裝箱船和氣體運(yùn)輸船的新船訂單量進(jìn)一步上升，預(yù)計(jì)新船價(jià)格將進(jìn)一步上漲。
二手船交易市場(chǎng)
船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa 表示，在二手干散貨船市場(chǎng)，2017年建造的20.8萬(wàn)載重噸Conrad輪（裝有洗滌塔和BWTS）以5300萬(wàn)美元的價(jià)格成交；2016年建造的5.8萬(wàn)載重噸Stove Friend輪和Stove Tide輪（裝有BWTS的ECO發(fā)動(dòng)機(jī)）以5900萬(wàn)美元的總價(jià)成交；2014年建造的5.7萬(wàn)載重噸HTC Charlie輪（裝有BWTS）以2045萬(wàn)美元成交；2012年建造的5.7萬(wàn)載重噸Atlantic Merida輪以1600萬(wàn)美元的價(jià)格成交；2017年建造的3.8萬(wàn)載重噸New Face 輪和New Days輪（裝有BWTS）以5600萬(wàn)美元的總價(jià)成交；2013年建造的New History輪和New Inspiration輪以4100萬(wàn)美元的總價(jià)成交。
Allied表示，干散貨船板塊再次強(qiáng)勢(shì)反彈。市場(chǎng)對(duì)今年最后一個(gè)季度的預(yù)期保持樂觀，投資者對(duì)各船型的購(gòu)買意愿相當(dāng)強(qiáng)烈。油輪板塊的交易活動(dòng)似乎再次放緩，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，而且?guī)缀跫性谳^小的船型。
在另一份報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking表示，干散貨新造船市場(chǎng)相當(dāng)活躍，新增多艘訂單，其中大部分是大靈便型船，主要回因于較高的運(yùn)價(jià)水平和該船型適用范圍廣。今年迄今為止，干散貨船的訂單量保持溫順增長(zhǎng)，船東的愛好一直沒有減弱。
由于看好干散貨航運(yùn)市場(chǎng)遠(yuǎn)景，船東正在加緊訂造新船，但新船交付時(shí)間可能會(huì)出現(xiàn)延遲。船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa在其最新周報(bào)中夸大，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，由于設(shè)備供給商無(wú)法按時(shí)獲得原材料，很多船廠的生產(chǎn)面臨困難。日前，土耳其Yasa Shipping在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造了2艘6.4萬(wàn)載重噸的大靈便型船，計(jì)劃于2023年年中交付，單價(jià)3300萬(wàn)美元。國(guó)銀租賃在新大洋訂造了6 艘6萬(wàn)載重噸新船，計(jì)劃從2023年1月開始交付。 2021年10月09日 10時(shí) 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
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