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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-10-15 12:33投資銀行以為，該公司是價(jià)格最低的油輪股票之一，跨境鐵路 國(guó)際物流，每艘VLCC的均勻隱含價(jià)值不超過(guò)8800萬(wàn)美元，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，而經(jīng)紀(jì)商報(bào)價(jià)為9700萬(wàn)美元。
“Euronav擁有逾9億美元的巨額活動(dòng)性?xún)?chǔ)備，因此投資回報(bào)是非常有吸引力的。”
克拉克森對(duì)Euronav的估值為每股11.89美元，而上周五該股在紐約的收盤(pán)價(jià)為10.20美元，不過(guò)周一該股在布魯塞爾證交所的漲幅超過(guò)3%。截至本周四三收盤(pán)，Euronav報(bào)于10.16美元。
本周一，CK Limited公布將持有比利時(shí)油輪船東Euronav 5.5%的股權(quán)，價(jià)值1.23億美元，僅次于Euronav所持股份8.3%，成為第二大股東。兩天后，也就是本周四，負(fù)責(zé)治理John Fredriksen投資的私人公司FamatownFinance買(mǎi)進(jìn)Euronav770萬(wàn)股股票。兩輪操縱后，John Fredriksen持有1980萬(wàn)股股票，也即9.8%的股份。
Frode Morkedal估計(jì)，隨著海運(yùn)需求增加提振市場(chǎng)，2022年VLCC的均勻日收益將達(dá)到4萬(wàn)美元。
Frode Morkedal指出，John Fredriksem此前曾買(mǎi)進(jìn)其他油輪公司的股票作為財(cái)務(wù)投資，美國(guó)船東DHT Holdings就是一個(gè)例子。“固然買(mǎi)進(jìn)股票的意圖尚不清楚，但可能反映出對(duì)油輪市場(chǎng)和Euronav估值的積極信心”，他補(bǔ)充稱(chēng)。
克拉克森對(duì)Euronav的評(píng)級(jí)為“買(mǎi)進(jìn)”，目標(biāo)價(jià)16美元。
根據(jù)克拉克森的估計(jì)，今年第三季度，VLCC均勻日收益約為9,000美元。截至目前的第四季度，VLCC均勻租金為8200美元/天。
航運(yùn)界網(wǎng)10月14日消息，油輪行業(yè)的投資大亨JohnFredriksen通過(guò)下屬公司大量購(gòu)買(mǎi)油輪巨頭Euronav的股票。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)的擔(dān)憂(yōu)。事實(shí)上，John Fredriksen是另一家油輪公司Frontline的大股東，占有40%的股份。
“我們以為，由于油輪船隊(duì)增長(zhǎng)緩慢，以及OPEC+計(jì)劃大幅增加石油產(chǎn)量，，這將導(dǎo)致到2022年油輪市場(chǎng)明顯改善，油輪股也將頗具吸引力”，F(xiàn)rodeMorkedal表示。
Frontline股東大手筆買(mǎi)進(jìn)Euronav股票，引發(fā)合并的猜想？
2021年10月14日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
短期來(lái)看，煉油廠(chǎng)利潤(rùn)率明顯進(jìn)步，庫(kù)存下降，這將導(dǎo)致未來(lái)幾個(gè)月煉油需求改善。來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) 該分析師補(bǔ)充稱(chēng)，這些資金不僅足以抵御油輪市場(chǎng)疲軟，還能用于投資和回報(bào)股東。
克拉克森董事總經(jīng)理Frode Morkedal稱(chēng)，“這可能引發(fā)Frontline和Euronav合并的猜測(cè)”。目前，由Euronav和Frontline控制的VLCC船隊(duì)占全球市場(chǎng)份額的8%。另一位分析師則以為，John Fredriksen對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大筆投資，可能是押注市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的財(cái)務(wù)投資。
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