航運業(yè)還產生了全球10%至15%的制造硫氧化物和一氧化二氮排放物，這些物質會導致呼吸系統(tǒng)疾病。

　　聯(lián)合利華物流主管Michelle Grose表示：

　　Inditex (owner of Zara)

　　阿斯彭研究所 - 協(xié)調該活動的非政府組織表示

　　Tchibo

　　因其環(huán)境影響而受到批評的亞馬遜表示，它對簽署 2040年承諾感到“激動”。 該公司凈零碳主管Edgar Blanco說。

　　由于大約90%的世界貿易通過海上運輸，海運占全球排放量的3%。專家表示，假如該行業(yè)繼續(xù)依靠碳密集型燃料，海運報價 國際快遞，到2050年這一比例可能會上升到10%。

　　Unilever

　　但還是有批評人士表示，船公司在實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的排放目標方面做得還不夠。

　　Michelin

　　阿斯彭研究所表示，國際貨運 空運價格，鑒于海運貨船的使用壽命長以及增加可再生能源生產的需要，使該行業(yè)更加環(huán)保并非易事。但它也表示，航運業(yè)未能在向清潔能源轉型方面進行足夠的投資

　　但航運的全球監(jiān)管機構國際海事組織IMO正在制定一項戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略只要求該行業(yè)到 2050年將排放量與2008年的水平相比減少一半。

　　我是丹尼斯，航運業(yè)脫碳并不便宜。一些數(shù)據(jù)估計表明，要使航運實現(xiàn)二氧化碳凈零排放，將需要超過2萬億美元的投資。為了完成這項工作，大部分資金將不得不花在更清潔的燃料上——它們的生產、儲存和分配。還需要新的船舶設計。

　　“與其他公司合作對于實現(xiàn)該倡議的目標和翻轉宜家的海運船隊至關重要?！?/P>

　　“我們敦促其他貨主、價值鏈參與者和政府與我們聯(lián)手?！?/P>

　　Amazon

　　Frog Bikes

　　IKEA供給鏈運營可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理Elisabeth Munck af Rosenschöld表示，

　　最航運消息，今天承諾到2040年實現(xiàn)完全使用零碳航運的公司是：

　　“與全球經(jīng)濟的所有部分一樣，假如我們要解決天氣危機，海運業(yè)需要迅速脫碳，跨國公司將成為促進清潔能源轉型的關鍵角色，”

　　他們?？础凹みM”的目標將推動污染嚴重的航運業(yè)更快地脫碳。 海運每年產生10億噸天氣污染——相當于德國整個國家的體量。

　　我是丹尼斯，包括亞馬遜、宜家和聯(lián)合利華在內的九家至公司剛簽署承諾，到2040年只會使用零碳燃料的船舶運輸貨物。

　　“現(xiàn)在是采取行動的時候了，我們歡迎其他?？搭I導應對天氣變化的貨主公司加進我們的合作，”

　　Ikea

　　Patagonia

　　根據(jù)《巴黎協(xié)定》的目標，航運業(yè)必須到2030年大規(guī)模使用零碳燃料，到2050年實現(xiàn)完全脫碳。

　　一些公司在此之前已經(jīng)開始行動了。 走在前面的如航運巨頭馬士基已經(jīng)訂購了八艘能夠使用碳中性甲醇而不是油基燃料運行的新船。但每個本錢為1.75億美元，而且交付時間長于傳統(tǒng)，假如要實現(xiàn)這些公司設定的目標，該行業(yè)將不得不迅速擴大規(guī)模。盡管如此，通過進步該行業(yè)的標準，有看推動投資。

　　“通過表明我們對零排放航運的共同承諾，我們相信我們將按照所需的速度和規(guī)模加快轉型。

　　Brooks Running

　　我是丹尼斯，碳中和和共同富裕，不管投資/擇業(yè)/創(chuàng)業(yè)，順著這兩個關鍵大勢走，不要逆勢而為。