然而，由于燃料本錢的上升，預(yù)計(jì)第四季度的利潤(rùn)將受到擠壓，目前的預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)小幅虧損。

　　國(guó)內(nèi)航線需求的回升對(duì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)做出了重大貢獻(xiàn)，這是繼第二季度之后連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)盈利。此外，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，自疫情大流行以來(lái)，本季度是首次不考慮政府援助的情況下成功實(shí)現(xiàn)的盈利。

　　航空業(yè)正在逐步復(fù)蘇。但燃料價(jià)格的上漲有可能對(duì)未來(lái)航空需求的回升造成阻礙。預(yù)計(jì)各航空公司盈利的門檻會(huì)進(jìn)一步進(jìn)步。(通訊員王英斌編譯自《航空業(yè)新聞)

　　達(dá)美航空近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度（7至9月），鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，該公司實(shí)現(xiàn)盈利12億美元（往年同期為虧損53億美元）。

　　達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在發(fā)布季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，在繁忙的夏季期間，得益于員工們的良好表現(xiàn)，公司的利潤(rùn)達(dá)到了2019年的三分之二，再次表明了為什么他們是業(yè)內(nèi)的佼佼者。