“不會又變成深夜航班吧？”17點，得知前序航班晚點兩小時才騰飛，何曦心里一沉。她反復(fù)刷著手機，原計劃19點30分騰飛的航班，始終沒有顯示晚點信息。心里固然犯嘀咕，但她還是拎起行囊，趕往機場。

　　在機場，遭遇質(zhì)疑、批評和投訴是常事。逾萬人的服務(wù)團隊，很多都是新員工，想獲得旅客認可談何輕易？

　　為避免誤機，杜鵬特地提前3小時來，沒想到一路順暢。劉萍當起向?qū)В浦霹i走到A指廊，“國寶之窗”展館上新了120多件古法琉璃。再往前走，全國首家機場圖書館——首都圖書館大興機場分館內(nèi)，1.2萬多冊書籍免費借閱，還能異地還書……

　　投運700多天以來，大興機場實現(xiàn)了129天始發(fā)、放行、騰飛正常率“3個100%”，在2020年千萬級機場正常率中位列第一。秘訣不僅是李耀普這樣的機場人的孜孜以求，更得益于機場運行中心樓里的“聰明大腦”。

　　“綠色機場可不是把各種節(jié)能電器拼一起那么簡單。”楊鑫扳起手指頭，風、水、電、熱，管好多種供能系統(tǒng)，就像做不同的菜，咸淡火候，拿捏講究，“多一分，不節(jié)能，少一分，不夠用?！?/p>

　　走到安檢口，無人值守的自助通道，排起了20人的長隊。何曦剛一蹙眉，13號安檢門恰好打開，隊伍一下子疏解一半。

　　人民航空為人民，不論是更新安全設(shè)施、融合綠色科技、改進聰明服務(wù)還是增強人文關(guān)懷，都是為了滿足人民群眾對民航運輸?shù)拿篮眯枰?。作?a href="http://taicivideo.com/plus/view.php?aid=11055">四型機場建設(shè)的“領(lǐng)頭雁”，大興機場的運營治理團隊，從破解航空運輸?shù)耐袋c、難點、堵點出發(fā)，攻堅克難，改革創(chuàng)新，不僅在行業(yè)對標中贏得了獎杯，更在旅客評價中贏得了口碑。

　　8點30分，楊鑫開始在航站樓內(nèi)巡查。作為機場航站樓治理部樓宇工程治理業(yè)務(wù)經(jīng)理，楊鑫是這座綠色機場的“能耗管家”之一。

　　“天天約800個航班，每個航班46個關(guān)鍵節(jié)點、1600多個航班保障標準，連飛機何時剎車、推出、關(guān)艙門，行李何時進港、上轉(zhuǎn)盤，全都在把握之中?！睓C場運行治理部流程效率負責人劉驍說，兩年來，機場光“拯救”晚點航班就有7000多個，拉高正常率超過3個百分點。

　　“難道安檢門還懂我的心思？”何曦不知道，安檢門上方的智能攝像頭，能測算排隊時長，輔助加開通道，排隊被穩(wěn)定控制在3分鐘左右。

　　投運兩年來，大興機場在四型機場建設(shè)上創(chuàng)下多項全國乃至世界第一。但大興機場人時刻保持著清醒?！案咚竭\營永無終點。我們究竟還是新機場、新隊伍、新環(huán)境，面向未來，仍要始終保持趕考的心態(tài)，奮力為四型機場建設(shè)書寫更優(yōu)異的答卷！”姚亞波說。

　　“沒想到，他們這么上心?！边@回出差，杜鵬點開北京大興機場小程序，預(yù)約了“興心相印”輪椅陪伴服務(wù)和登機提醒服務(wù)。18點，國際貨運 空運價格，剛出地鐵，一塊寫著杜鵬名字和航班號的接機牌就立在不遠處。

　　平安機場

　　“機場指揮一旦讓飛機‘誤進歧途’，必須拖出換道，誤工誤時，嚴重的還會引發(fā)剮蹭碰撞?！睓C場飛行區(qū)治理部副總經(jīng)理陳忱說，“以前單純靠人力，最怕遇上大霧天，塔臺離飛機一兩千米，視線不清，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?！?/p>