一體化的交通中心,舒適、安全、便捷、緊湊。實(shí)現(xiàn)了人車分流,且全流程室內(nèi)空間,旅客僅需步行5分鐘即輕松換乘地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通。“零間隔換乘”“無縫化銜接”,綜合交通關(guān)鍵中心的換乘便捷性達(dá)到全行業(yè)領(lǐng)先水平。所有區(qū)域均可實(shí)現(xiàn)信息共享,各類航班信息及交通訊息一應(yīng)俱全。
根據(jù)規(guī)劃,國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,近期實(shí)施的工程有軌道接駁長贛鐵路(渝長廈高鐵)、長沙地鐵6號線、長沙磁浮東延線,遠(yuǎn)期預(yù)留長沙地鐵10號線、市域快線,屆時(shí)長沙機(jī)場將成為國內(nèi)交通方式最多的現(xiàn)代化立體綜合交通關(guān)鍵,國際物流,開啟湖南空-磁-鐵-地聯(lián)運(yùn)的一體化交通運(yùn)輸新模式。
長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程現(xiàn)場。長沙晚報(bào)全媒體記者 黃啟晴 攝
日前已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)
建成后的長沙機(jī)場綜合交通中心將集成4種地面交通、4種軌道交通,成為國內(nèi)涵蓋交通方式最多的機(jī)場之一。
據(jù)悉,長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程按滿足2030年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)收留包含機(jī)場工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程,其中機(jī)場工程總投資429.6732億元。綜合交通關(guān)鍵工程(GTC)總建筑面積28.5萬平方米,與航站樓一體化設(shè)計(jì),無邊界化銜接,包括綜合交通中心4.6萬平方米(含職工食堂0.3萬平方米)、停車樓16萬平方米、旅客過夜房7.9萬平方米。
長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程進(jìn)進(jìn)全線開工階段
據(jù)悉,長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程位于長沙黃花國際機(jī)場T2航站樓跑道的東側(cè),是湖南改革開放以來單體投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,項(xiàng)目總占地面積約1.5萬畝,將按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標(biāo)進(jìn)行建造。
圖為長沙機(jī)場效果圖長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程已于今年3月取得自然資源部先行用地批復(fù),批準(zhǔn)項(xiàng)目先行用地2660畝,其中航站區(qū)用地2569畝,飛行區(qū)用地91畝。
長沙機(jī)場T3航站樓定型方案總體外形為五指廊,構(gòu)型形似五角星,又被稱為“長沙之星”。T3航站樓將采用智能化設(shè)施,規(guī)劃有自助安檢驗(yàn)證通道、自助登機(jī)通道、自助邊檢通道、自助行李托運(yùn)設(shè)施,可與人工靈活切換,實(shí)現(xiàn)旅客通關(guān)無感化。樓內(nèi)規(guī)劃有經(jīng)濟(jì)性好、自動(dòng)化水平高的翻盤式自動(dòng)分揀系統(tǒng)、輸送線傳輸系統(tǒng),進(jìn)步行李服務(wù)效率;全面落地機(jī)場5G聰明應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化機(jī)坪巡檢、機(jī)坪調(diào)度規(guī)劃、機(jī)場服務(wù)治理、行李全程監(jiān)控、大帶寬安防視頻、機(jī)器人引導(dǎo)服務(wù)等智能系統(tǒng)。
長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程1.5萬畝建設(shè)用地
綜合交通關(guān)鍵工程分為地上二層、地下三層。其中地上二層為連接航站樓和停車樓、旅客過夜房的大通道層,平接國內(nèi)到達(dá)層;地上一層平接國際到達(dá)層,設(shè)置出租車、長途大巴、機(jī)場大巴、社會(huì)大巴、網(wǎng)約車候車及上客點(diǎn);地下一層為軌道換乘大廳,平接地鐵、磁懸浮、高鐵站廳;地下二層為地鐵站臺(tái)層;地下三層為高鐵、磁浮站臺(tái)層。
相關(guān)地塊將根據(jù)機(jī)場建設(shè)需要適時(shí)交付
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