本次試運(yùn)行成功檢驗(yàn)了湛江吳川機(jī)場運(yùn)行指揮系統(tǒng)的有效性、系統(tǒng)設(shè)備的可靠性、引導(dǎo)標(biāo)志的適用性以及服務(wù)安保流程的順暢性，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，達(dá)到了預(yù)期目的，標(biāo)志著吳川機(jī)場間隔通航又邁進(jìn)了關(guān)鍵的一步。（來源：湛江機(jī)場）

“旅客”登上廊橋

人臉識別登機(jī)

上午9:30分，2000名“旅客”乘坐大巴車、私人車等多種交通工具陸續(xù)到達(dá)湛江吳川機(jī)場。機(jī)場擁有10萬平方米的停車場和1703個(gè)停車位，保障了旅客從收留停停車輛。隨后，旅客們前往出發(fā)大廳使用22臺全自助值機(jī)和22個(gè)行李托運(yùn)系統(tǒng)辦理伺機(jī)手續(xù)。不熟悉值機(jī)流程的旅客，通過機(jī)場開放的9個(gè)人工值機(jī)柜臺也順利辦理了登機(jī)牌。隨后，“旅客”們通過15個(gè)安檢通道接受了安全檢查，分別到達(dá)15個(gè)登機(jī)口進(jìn)行“刷臉”登機(jī)。10:50分，隨著登機(jī)口系統(tǒng)傳出一聲“歡迎登機(jī)”，首個(gè)航班湛江至廣州航班的旅客通過廊橋登機(jī)。旅客出港后，轉(zhuǎn)運(yùn)到其他登機(jī)橋或遠(yuǎn)機(jī)位模擬到港。12時(shí)左右，湛江吳川機(jī)場第二次試運(yùn)行順利完成。

咨詢服務(wù)柜臺

安檢通道檢查

引導(dǎo)自助值機(jī)

第二次試運(yùn)行較首次試運(yùn)行最大的不同在于測試客流最高峰時(shí)機(jī)場的運(yùn)行保障能力。第二次試運(yùn)行以40架次/4000人/小時(shí)的航班客流高峰期為保障標(biāo)準(zhǔn)。本次試運(yùn)行得到了市政府的大力支持，組織了近2000位市民參與活動(dòng)。“旅客們”親身體驗(yàn)了湛江吳川機(jī)場國內(nèi)航班進(jìn)港和出港值機(jī)、安檢、候機(jī)、登機(jī)、貴賓保障、行李處理、站坪車輛運(yùn)行等全過程。

“旅客”預(yù)備上機(jī)

“旅客”在候機(jī)

為了應(yīng)對本次極限壓力條件下的測試工作，機(jī)場工作職員熱情周到地做好現(xiàn)場服務(wù)，有條不紊地組織所有旅客有序登機(jī)，并為每一位旅客獻(xiàn)上公司預(yù)備的點(diǎn)心餐食。機(jī)場公司還組織了“紅馬甲”志愿者，他們耐心細(xì)致的為旅客提供引導(dǎo)、咨詢以及查驗(yàn)健康碼等服務(wù)，“紅馬甲”活躍的身影成為了候機(jī)樓一道靚麗的風(fēng)景線，有力踐行了真情服務(wù)旅客的宗旨。

人工值機(jī)柜臺