梧州長洲船閘2021年過貨量1.52億噸 -突尼斯TUN空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-01-07 23:23
西江流域12個梯級17座船閘的10個黨支部聯(lián)創(chuàng)共建，國際物流，打造“智暢西江 服務(wù)東融”黨建品牌。通過黨建引領(lǐng)，共同研究解決北斗報(bào)閘系統(tǒng)電子圍欄動態(tài)范圍題目，進(jìn)步調(diào)度系統(tǒng)利用率、實(shí)效性，加強(qiáng)船舶誠信過閘行為治理，為西江流域船舶過閘提速。
創(chuàng)新服務(wù)，為船主的過閘申報(bào)提供便利。首創(chuàng)開發(fā)無接觸報(bào)到的方式，船舶通過“西江通”手機(jī)APP即可提交過閘申報(bào)材料、遠(yuǎn)程核驗(yàn)健康碼、完成交費(fèi)。減少船舶之間的接觸，有效降低了疫情傳播風(fēng)險，進(jìn)步了過閘申報(bào)效率。
2021年，受到疫情、西江流域來水量較往年偏枯40%、航道整治半幅通航等多重不良因素影響，北部灣港團(tuán)體全力保供保通，多舉措維系長洲船閘良好的通航環(huán)境，為暢通粵港澳大灣區(qū)水運(yùn)要道立下了汗馬功勞。
針對各船閘操縱方式、監(jiān)控信號傳輸各不相同的特點(diǎn)，搭建了同一調(diào)度、操縱平臺，將各船閘信息聚合到調(diào)度系統(tǒng)，極大優(yōu)化了同一遠(yuǎn)程集中控制的安全性和可行性，為調(diào)度運(yùn)行職員提供易用、便捷的可視化操縱界，極大進(jìn)步了工作效率。
技術(shù)攻關(guān)，讓創(chuàng)新成為航道提速的主引擎。圍繞調(diào)度一體化、通航高效化、管控協(xié)同化、服務(wù)精細(xì)化的目標(biāo)，編制了《西江多梯級多線船閘群聯(lián)合調(diào)度和管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》，有效解決了西江流域船閘治理主體分散的題目，突破了流域船閘群聯(lián)合調(diào)度理論方法，加強(qiáng)了流域船閘群集中調(diào)度和無人值守的安全管控能力，進(jìn)步了整體通航效率。
面對今年來水量長期偏枯的困境，與交通、航道、海事等加強(qiáng)協(xié)作，靈活調(diào)整調(diào)度措施，共同進(jìn)步西江航運(yùn)的通行效率。自治區(qū)港航發(fā)展中心精準(zhǔn)做好出港船舶調(diào)控，并根據(jù)水情及時告知船民公道配載；梧州航道局在復(fù)雜航段落實(shí)了施工期保暢；梧州海事局維護(hù)航行秩序；廣西電網(wǎng)公司、國家電投長洲公司通過調(diào)節(jié)發(fā)電負(fù)荷曲線，保持出進(jìn)庫流量的穩(wěn)定。
科學(xué)調(diào)度，根據(jù)水情公道安排船舶過閘。根據(jù)上游水情變化，動態(tài)優(yōu)化調(diào)度方案，白天利用相對較好的來水情況，集中調(diào)度重載船舶下行，晚上換向，集中調(diào)度空載或輕載船舶上行，快速疏導(dǎo)滯航船舶。
來源：北部灣港團(tuán)體
創(chuàng)新服務(wù)，為船主的過閘申報(bào)提供便利。首創(chuàng)開發(fā)無接觸報(bào)到的方式，船舶通過“西江通”手機(jī)APP即可提交過閘申報(bào)材料、遠(yuǎn)程核驗(yàn)健康碼、完成交費(fèi)。減少船舶之間的接觸，有效降低了疫情傳播風(fēng)險，進(jìn)步了過閘申報(bào)效率。
2021年，受到疫情、西江流域來水量較往年偏枯40%、航道整治半幅通航等多重不良因素影響，北部灣港團(tuán)體全力保供保通，多舉措維系長洲船閘良好的通航環(huán)境，為暢通粵港澳大灣區(qū)水運(yùn)要道立下了汗馬功勞。
針對各船閘操縱方式、監(jiān)控信號傳輸各不相同的特點(diǎn)，搭建了同一調(diào)度、操縱平臺，將各船閘信息聚合到調(diào)度系統(tǒng)，極大優(yōu)化了同一遠(yuǎn)程集中控制的安全性和可行性，為調(diào)度運(yùn)行職員提供易用、便捷的可視化操縱界，極大進(jìn)步了工作效率。
技術(shù)攻關(guān)，讓創(chuàng)新成為航道提速的主引擎。圍繞調(diào)度一體化、通航高效化、管控協(xié)同化、服務(wù)精細(xì)化的目標(biāo)，編制了《西江多梯級多線船閘群聯(lián)合調(diào)度和管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》，有效解決了西江流域船閘治理主體分散的題目，突破了流域船閘群聯(lián)合調(diào)度理論方法，加強(qiáng)了流域船閘群集中調(diào)度和無人值守的安全管控能力，進(jìn)步了整體通航效率。
面對今年來水量長期偏枯的困境，與交通、航道、海事等加強(qiáng)協(xié)作，靈活調(diào)整調(diào)度措施，共同進(jìn)步西江航運(yùn)的通行效率。自治區(qū)港航發(fā)展中心精準(zhǔn)做好出港船舶調(diào)控，并根據(jù)水情及時告知船民公道配載；梧州航道局在復(fù)雜航段落實(shí)了施工期保暢；梧州海事局維護(hù)航行秩序；廣西電網(wǎng)公司、國家電投長洲公司通過調(diào)節(jié)發(fā)電負(fù)荷曲線，保持出進(jìn)庫流量的穩(wěn)定。
科學(xué)調(diào)度，根據(jù)水情公道安排船舶過閘。根據(jù)上游水情變化，動態(tài)優(yōu)化調(diào)度方案，白天利用相對較好的來水情況，集中調(diào)度重載船舶下行，晚上換向，集中調(diào)度空載或輕載船舶上行，快速疏導(dǎo)滯航船舶。
來源：北部灣港團(tuán)體
2021年12月31日，隨著貴港宏馳368船舶上航過閘，北部灣港團(tuán)體旗下梧州長洲船閘2021年過貨量達(dá)到15227.85萬噸，同比增長0.78%，連續(xù)第二年超過1.5億噸，國際物流，連續(xù)第2次超過長江三峽船閘（2021年三峽關(guān)鍵年貨物通過量為1.5億噸），為2021年畫上了一個圓滿的句號。
抓好安全，為生產(chǎn)經(jīng)營保駕護(hù)航。2021年，長洲船閘積極開展形式多樣的安全活動，營造人人講安全、人人要安全的濃厚氛圍。2021年沒有發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故，為生產(chǎn)經(jīng)營夯實(shí)安全基石。
“我們多加強(qiáng)信息互通，促使船閘誠信過閘。”北部灣港團(tuán)體發(fā)起西江港航黨建同盟席，多家港航單位圍繞黨建引領(lǐng)，通過共建平臺化解聯(lián)合調(diào)度困難獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
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