旅客大贊“禁塑令”進(jìn)航

　　除了航班禁塑，南航在環(huán)保舉措上還自主開發(fā)“航油e云”系統(tǒng)，不僅為每個(gè)航班減少約17%的加油耗時(shí)，每年還可減少航油消耗2萬余噸；而居全球第一的貨運(yùn)電子運(yùn)單，均勻每月節(jié)省紙質(zhì)運(yùn)單17.1萬張，相當(dāng)于少砍伐1200棵大樹。

　　此前一天，武漢飛重慶的南航CZ6285航班騰飛前，乘務(wù)長蘆燕從柜子里取出一次性水杯向記者展示，“從1月1日起，航班上的一次性塑料杯已嚴(yán)格替換為紙杯，一次性餐具也都換成陶瓷材料?！?/p>

　　1月18日，記者在經(jīng)過防控安檢程序后進(jìn)進(jìn)機(jī)場(chǎng)T3航站樓，看到飲水機(jī)旁的杯具是一次性紙杯，貴賓廳內(nèi)擺放的則是陶瓷杯具。機(jī)場(chǎng)團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，此前這里的水杯就一直是紙質(zhì)、陶瓷，禁塑令實(shí)施后雖未對(duì)駐場(chǎng)商戶強(qiáng)制性要求，但也會(huì)倡導(dǎo)他們使用可降解餐具、可降解塑料袋。目前，已有大部分商戶產(chǎn)品主動(dòng)替換。

　　國航湖北分公司人士也表示，今年騰飛機(jī)上一次性餐具杯具，已替換為紙杯或其他可降解材料，“連行政辦公樓內(nèi)的塑料制品已都換了?！?/p>

　　各航司在研發(fā)綠色運(yùn)行

　　往年5月，民航局發(fā)布通知，自2022年起，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在年旅客吞吐量200萬（含）人次以上機(jī)場(chǎng)和國內(nèi)客運(yùn)航班上，禁止提供一次性不可降解塑料吸管、餐具、包裝袋等。航空禁塑令，武漢天河機(jī)場(chǎng)及駐場(chǎng)的各個(gè)航空公司落實(shí)情況如何？旅客又是如何看待？1月18日，縱目新聞記者專門就此探訪。

　　塑料制品使用大幅減少

　　往年底，國航在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行環(huán)保型吊牌印刷測(cè)試，連續(xù)400張行李標(biāo)簽測(cè)試均讀寫正常，無卡頓、誤報(bào)。此次環(huán)保吊牌的原材料在實(shí)驗(yàn)室分別進(jìn)行相關(guān)專業(yè)測(cè)試后，90天內(nèi)降解率達(dá)到90%以上。

　　旅客徐先生說，此前最嚴(yán)禁塑令實(shí)施后，往超市商場(chǎng)購物已習(xí)慣了購買可降解塑料袋，到茶飲店買奶茶也習(xí)慣了用紙吸管，“全面禁塑是綠色環(huán)保的大動(dòng)作，海運(yùn)費(fèi)，這項(xiàng)禁令也應(yīng)該落實(shí)到航空業(yè)界，作為旅客我們?nèi)轿恢С??！?/p>

　　在東航武漢公司，航班上毛毯、報(bào)紙及耳機(jī)的原塑料包裝，也均已換成了可降解材料。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，1日起公司的航站樓貴賓室、客運(yùn)航班等區(qū)域已停止提供一次性不可降解塑料吸管、攪拌棒、餐/杯具、包裝袋等。

　　南航方面先容，南航屬下的嘉源公司已投產(chǎn)首套“全降解智能環(huán)保紙杯”生產(chǎn)線，淋膜采用行業(yè)先進(jìn)的聚乳酸(PLA，一種新型生物降解材料)材質(zhì)，符合民航限塑減碳要求，預(yù)期年產(chǎn)量約2000萬只。后續(xù)還有3套自動(dòng)化生產(chǎn)線陸續(xù)進(jìn)駐投產(chǎn)，可全力保障今年春運(yùn)的環(huán)保紙杯供給。按照統(tǒng)計(jì)，南航在天河機(jī)場(chǎng)的年吞吐量1000萬人次，按每個(gè)旅客每次使用一只塑料杯算，每年就減少了1000萬只塑料杯的使用。

　　東航，早于2016年8月成為亞洲首家電子飛行包（EFB）全面取代全機(jī)隊(duì)紙質(zhì)機(jī)載航行資料的航司，該“無紙化機(jī)隊(duì)”節(jié)約近千噸航空油料，減少各項(xiàng)本錢折合人民幣3000余萬元。

　　在天河機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳，多位旅客接受記者隨機(jī)采訪，均對(duì)民航“禁塑令”表示支持。