起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

積極發(fā)展以境外港口為樞紐的第三國航線服務;借助我國在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領域的優(yōu)勢 -阿姆斯特丹空運AMS

?海運新聞 ????|???? ?2022-01-25 18:20

  改革創(chuàng)新是硬道理

  第二,支持和鼓勵港航業(yè)與其他實體產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的方式“走出往”。鼓勵港口企業(yè)對外投資跨國經(jīng)營,推動在RCEP地區(qū)的港口和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的開發(fā)和運營;推動我國救助打撈氣力在RCEP地區(qū)布局;加強我國航運企業(yè)與實體產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動,加強運輸權保障,積極發(fā)展以境外港口為關鍵的第三國航線服務;借助我國在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領域的上風,助力我國在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈重塑過程中占占有利地位的同時,提升我國港航業(yè)在區(qū)域乃至全球的競爭力、影響力和控制力。

  RCEP對于我國相關市場提出了開放要求,特別是在服務貿(mào)易領域,我國很多專業(yè)服務市場將對外開放,這對于我國航運業(yè)如何構造好全程、可控、可靠的供給鏈提出了更高的要求。

  區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易結(jié)構也將發(fā)生變化。RCEP將進一步降低由于關稅帶來的區(qū)域分工本錢;同時,RCEP對于五大非服務業(yè)投資開放也提出了更高的要求,有利于資本在區(qū)域內(nèi)的自由活動。因此,RCEP將促進區(qū)域內(nèi)各國利用自身上風進一步細化分工,貨物貿(mào)易中的中間產(chǎn)品比重將增加,從而提升區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易中的單位貨物價值。

  RECP將促進區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易總體規(guī)模增長。這是由于,首先,RCEP生效后,各成員國之間大規(guī)模的降低關稅;其次,由于RCEP采用了區(qū)域內(nèi)原產(chǎn)地累積規(guī)則,降低了原產(chǎn)地門檻限制,進一步擴大了關稅減免的貨物范圍,這些都有利于區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易規(guī)模的增長。

  航運業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言