改革創(chuàng)新是硬道理

　　第二，支持和鼓勵港航業(yè)與其他實體產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的方式“走出往”。鼓勵港口企業(yè)對外投資跨國經(jīng)營，推動在RCEP地區(qū)的港口和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的開發(fā)和運營;推動我國救助打撈氣力在RCEP地區(qū)布局;加強我國航運企業(yè)與實體產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，加強運輸權保障，積極發(fā)展以境外港口為關鍵的第三國航線服務;借助我國在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領域的上風，助力我國在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈重塑過程中占占有利地位的同時，提升我國港航業(yè)在區(qū)域乃至全球的競爭力、影響力和控制力。

　　RCEP對于我國相關市場提出了開放要求，特別是在服務貿(mào)易領域，我國很多專業(yè)服務市場將對外開放，這對于我國航運業(yè)如何構造好全程、可控、可靠的供給鏈提出了更高的要求。

　　區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易結(jié)構也將發(fā)生變化。RCEP將進一步降低由于關稅帶來的區(qū)域分工本錢;同時，RCEP對于五大非服務業(yè)投資開放也提出了更高的要求，有利于資本在區(qū)域內(nèi)的自由活動。因此，RCEP將促進區(qū)域內(nèi)各國利用自身上風進一步細化分工，貨物貿(mào)易中的中間產(chǎn)品比重將增加，從而提升區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易中的單位貨物價值。

　　RECP將促進區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易總體規(guī)模增長。這是由于，首先，RCEP生效后，各成員國之間大規(guī)模的降低關稅;其次，由于RCEP采用了區(qū)域內(nèi)原產(chǎn)地累積規(guī)則，降低了原產(chǎn)地門檻限制，進一步擴大了關稅減免的貨物范圍，這些都有利于區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易規(guī)模的增長。

　　航運業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)