艙位利用率為69% -EMC海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-07 23:19
2021財(cái)年第四季度，盡管受中國(guó)新年以及供給鏈中中斷導(dǎo)致的停航等季節(jié)性因素的影響，旺盛的貨運(yùn)需求將助推本期預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)37.5億美元。全年將有看達(dá)到利潤(rùn)153.98億美元，值得一提的是，這一財(cái)務(wù)猜測(cè)值比往年10月底的猜測(cè)值（117.6億美元）高出31%。
分航線來看，亞洲-北美東海岸箱量為56.4萬TEU，同比下降22.7%，艙位利用率為100%。亞洲-歐洲西向航線箱量為41.1萬TEU，同比增加9萬TEU，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，艙位利用率97%。亞洲至北美西向航線箱量同比大幅下降29.9%至25.8萬TEU；亞洲至歐洲東向航線箱量減少7.85%至30.5萬TEU，艙位利用率為69%。
換句話說，ONE在2021財(cái)年前三季度，也就是2021年4月1日至2021年12月31日，共計(jì)實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)216.65億美元，實(shí)現(xiàn)凈利116.48億美元，同比分別增長(zhǎng)124%和616%。
關(guān)于供給鏈紊亂的局面，ONE在財(cái)報(bào)中分析道，往年10 - 12月，全球貨物需求保持強(qiáng)勁，特別是消費(fèi)品需求。亞洲至北美貿(mào)易在10-11月期間同比增長(zhǎng)約3%，而亞歐貿(mào)易同比增長(zhǎng)約6%。強(qiáng)勁的貨物需求、勞動(dòng)力短缺和疫情的持續(xù)影響加劇了全球港口和內(nèi)陸的擁堵狀況。卡車和集裝箱托盤短缺造成集裝箱在港口停留時(shí)間延長(zhǎng)，國(guó)際旅行限制又限制船員換班。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon近日接受外媒采訪時(shí)表示，供給鏈中中斷可能會(huì)在危機(jī)模式下持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，“我們預(yù)計(jì)至少在未來三個(gè)月這一現(xiàn)狀將持續(xù)，而美國(guó)的情況會(huì)更糟糕一些”。
值得留意的是，盡管貨物需求旺盛，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，但由于美國(guó)港口擁堵造成停航，ONE報(bào)告箱量同比呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。2021財(cái)年第三季度完成貨運(yùn)量293.9萬TEU，同比下降8%；均勻燃油本錢531美元/噸，同比上漲69%。
分航線來看，亞洲-北美東海岸箱量為56.4萬TEU，同比下降22.7%，艙位利用率為100%。亞洲-歐洲西向航線箱量為41.1萬TEU，同比增加9萬TEU，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，艙位利用率97%。亞洲至北美西向航線箱量同比大幅下降29.9%至25.8萬TEU；亞洲至歐洲東向航線箱量減少7.85%至30.5萬TEU，艙位利用率為69%。
換句話說，ONE在2021財(cái)年前三季度，也就是2021年4月1日至2021年12月31日，共計(jì)實(shí)現(xiàn)總收進(jìn)216.65億美元，實(shí)現(xiàn)凈利116.48億美元，同比分別增長(zhǎng)124%和616%。
關(guān)于供給鏈紊亂的局面，ONE在財(cái)報(bào)中分析道，往年10 - 12月，全球貨物需求保持強(qiáng)勁，特別是消費(fèi)品需求。亞洲至北美貿(mào)易在10-11月期間同比增長(zhǎng)約3%，而亞歐貿(mào)易同比增長(zhǎng)約6%。強(qiáng)勁的貨物需求、勞動(dòng)力短缺和疫情的持續(xù)影響加劇了全球港口和內(nèi)陸的擁堵狀況。卡車和集裝箱托盤短缺造成集裝箱在港口停留時(shí)間延長(zhǎng)，國(guó)際旅行限制又限制船員換班。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon近日接受外媒采訪時(shí)表示，供給鏈中中斷可能會(huì)在危機(jī)模式下持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，“我們預(yù)計(jì)至少在未來三個(gè)月這一現(xiàn)狀將持續(xù)，而美國(guó)的情況會(huì)更糟糕一些”。
航運(yùn)界網(wǎng)1月31日消息，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（Ocean Network Express, ONE）發(fā)布2021財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。據(jù)財(cái)報(bào)表露，該公司2021財(cái)年第三季度實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤(rùn)48.89億美元，而上年同期為9.44億美元，相當(dāng)于同比增長(zhǎng)418%；總收進(jìn)為83.32億美元，較上年同期增長(zhǎng)122%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為52.86億美元，較上年同期上升309%。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
值得留意的是，盡管貨物需求旺盛，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，但由于美國(guó)港口擁堵造成停航，ONE報(bào)告箱量同比呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。2021財(cái)年第三季度完成貨運(yùn)量293.9萬TEU，同比下降8%；均勻燃油本錢531美元/噸，同比上漲69%。
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