作為從黑海到地中海及其他地區(qū)的唯一通道-俄羅斯專線
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-02 05:29圖片來(lái)源：TradeWinds 土耳其干涉貿(mào)易航運(yùn)的能力比干涉軍事航運(yùn)的能力更受限制。根據(jù)《蒙特勒公約》， 只要土耳其保持中立，即便是在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，貿(mào)易船舶和軍用艦船在海峽中幾乎享有完全的通行和航行自由。當(dāng)土耳其是交戰(zhàn)方或者以為自己“受到戰(zhàn)爭(zhēng)威脅”時(shí)，由其決定是否答應(yīng)軍用艦船通過(guò)該海峽。相比之下，即使土耳其處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，不屬于敵國(guó)和敵國(guó)結(jié)盟國(guó)的貿(mào)易船舶仍然享有通行博斯普魯斯海峽的自由。
博斯普魯斯海峽對(duì)俄羅斯貿(mào)易航運(yùn)的影響較小，在每年經(jīng)過(guò)該海峽的近4萬(wàn)艘船舶中，懸掛俄羅斯國(guó)旗的船舶占比不足10%。然而，該海峽是俄羅斯進(jìn)行原油運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要途徑，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，該業(yè)務(wù)通常由懸掛其他國(guó)家國(guó)旗（主要是馬耳他、利比里亞、巴拿馬或馬紹爾群島）的船舶負(fù)責(zé)。
根據(jù)《蒙特勒公約》，土耳其有權(quán)在戰(zhàn)爭(zhēng)期間封閉博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽，禁止俄方軍艦進(jìn)進(jìn)。恰武什奧盧補(bǔ)充稱：“即使海峽被封閉，但此前抵達(dá)烏克蘭四周的俄方軍艦，仍有權(quán)通過(guò)博斯普魯斯海峽返回其位于黑海的母港。”
面對(duì)俄羅斯和烏克蘭的軍事沖突，橫跨亞歐大陸、瀕臨黑海和地中海的土耳其受到了波及。獨(dú)特的地理上風(fēng)使其擁有對(duì)土耳其海峽的控制權(quán)。作為連接黑海與地中海的唯一通道，土耳其海峽由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分組成。
2022年03月01日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
自1936年通過(guò)以來(lái)，《蒙特勒公約》便成為了治理該海峽船舶交通的國(guó)際文書(shū)，旨在限制海峽中通行的軍艦數(shù)目，避免國(guó)際沖突。土耳其計(jì)劃建造一條與博斯普魯斯海峽平行的人工運(yùn)河的想法引來(lái)了業(yè)界和國(guó)際的擔(dān)憂。他們以為人工運(yùn)河一旦建設(shè)完成，將帶來(lái)更多的政治風(fēng)險(xiǎn)。
信息來(lái)源：財(cái)聯(lián)社、TradWinds
作為從黑海到地中海及其他地區(qū)的唯一通道，土耳其海峽對(duì)俄羅斯的重要性不言而喻。根據(jù)《蒙特勒條約》執(zhí)行情況的最新全年報(bào)告，跨境鐵路 國(guó)際物流，在2019年登記的214艘軍用艦艇越境事件中，俄羅斯占比高達(dá)62%，美國(guó)僅占10%。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，烏克蘭向土耳其提出了正式請(qǐng)求，?？赐炼淇紤]封閉博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽，禁止俄方軍艦通行。土耳其最初并未立即接受烏克蘭的請(qǐng)求，只是表態(tài)將進(jìn)行評(píng)估。隨著俄烏沖突的進(jìn)一步升級(jí)，土耳其外交部長(zhǎng)恰武什奧盧（Cavusoglu）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日接受媒體采訪時(shí)表示：“俄烏局勢(shì)已經(jīng)演變成戰(zhàn)爭(zhēng)，土耳其將以透明方式執(zhí)行《蒙特勒公約》的相關(guān)規(guī)定。”
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