目前，天氣變化已對(duì)水稻、小麥、玉米等全球主要糧食作物產(chǎn)量造成影響，某些地區(qū)和國家損失慘重。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生糧食不安全題目的國家來說，它們面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)，即這些地區(qū)可能會(huì)加劇包括非法捕魚、販毒或海盜活動(dòng)等海上犯罪事件的發(fā)生。IPCC以為，提前制定適應(yīng)計(jì)劃將有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，至少能夠降低貧窮國家的貧困等級(jí)，確保其糧食安全。

　　聯(lián)合國政府間天氣變化專門委員會(huì)(Intergovernmental Panelon Climate Change，簡稱“IPCC”)在其最新發(fā)布的評(píng)估報(bào)告中指出，在達(dá)成2050年天氣目標(biāo)之前，全球?qū)橐蛱鞖庾兓黾拥母劭诤蜕仙暮Ｆ矫骖A(yù)備2230億美元至7680億美元的投資本錢。這項(xiàng)報(bào)告基于來自67個(gè)國家270名科學(xué)家撰寫的3.4萬篇科學(xué)論文。

　　報(bào)告指出，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，全球極需制定一項(xiàng)應(yīng)對(duì)天氣變化對(duì)海事活動(dòng)的影響的安全轉(zhuǎn)型適應(yīng)計(jì)劃，其中包括重新部署港口、更改需求、縮短運(yùn)輸或供給鏈間隔等方法。但目前各方對(duì)該觀點(diǎn)的態(tài)度不一。

　　該報(bào)告夸大，固然海冰融化推動(dòng)了對(duì)游艇和游輪的需求，但對(duì)貨輪、采礦船或補(bǔ)給船來說卻不是如此。通常情況下，在航海圖覆蓋不全面的地區(qū)，航運(yùn)事故的發(fā)生率將有所增加。

　　大幅上升的海平面及更多更嚴(yán)重的風(fēng)暴已經(jīng)對(duì)港口活動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施和供給鏈造成影響，“嚴(yán)重影響”了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，但各國和業(yè)界都還沒有做好將其納進(jìn)適應(yīng)計(jì)劃的預(yù)備。IPCC表示，“港口受損將嚴(yán)重影響全球供給鏈和海上貿(mào)易，并產(chǎn)生局部到全球的地緣政治和經(jīng)濟(jì)影響。假如不采取行動(dòng)，沿海城市和定居點(diǎn)面臨的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)將在2100年至少增加一個(gè)數(shù)目級(jí)”。

　　天氣變化可能改變海運(yùn)貿(mào)易模式。當(dāng)河流和湖泊的水位下降時(shí)，貨物運(yùn)輸方式很有可能從駁船運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)樘寂欧鸥叩墓愤\(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸。此外，天氣變熱為北極郵輪旅游業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)會(huì)，在一定程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，但也為北極生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展帶來了一系列的題目。