據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已經(jīng)確定，由于船長(zhǎng)的主觀判定及溝通不暢導(dǎo)致一艘近海補(bǔ)給船和美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的一艘快艇在薩賓帕斯發(fā)生碰撞。

　　NTSB 確定最初碰撞的可能原因是近海補(bǔ)給船船長(zhǎng)憑主觀確定了海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇的位置，這導(dǎo)致他終極決定將船只從航道外通過(guò)，船員沒(méi)有質(zhì)疑近海補(bǔ)給船船長(zhǎng)提出的通行安排。導(dǎo)致第二次碰撞的原因是當(dāng)“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)船員重新起他們的船只時(shí)，兩艘船之間缺乏協(xié)調(diào)與溝通。

　　碰撞發(fā)生前兩天，有惡劣天氣襲擊了該地區(qū)，導(dǎo)致薩賓帕斯的幾個(gè)浮標(biāo)從指定的位置移動(dòng)。碰撞發(fā)生時(shí)，海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇“Harry Claiborne ”號(hào)正在維修受惡劣天氣影響的浮標(biāo)?！癈heramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)船長(zhǎng)通過(guò) VHF 無(wú)線電呼喚“Harry Claiborne ”號(hào)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，要求在快艇右舷超越。

　　船長(zhǎng)告訴調(diào)查職員，他“沒(méi)有意識(shí)到浮標(biāo)的位置”，跨境鐵路 國(guó)際物流，因此以為海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇正在維修一個(gè)已進(jìn)進(jìn)航道的浮標(biāo)。當(dāng)“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)試圖超越快艇時(shí)，測(cè)深儀迅速下降，船長(zhǎng)為了避免擱淺而放棄了超越快艇的嘗試。盡管船長(zhǎng)做出了努力，但是“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)還是與快艇相撞。

　　NTSB 于周四發(fā)布了這起海洋調(diào)查報(bào)告，具體說(shuō)明了對(duì) 2020 年 10 月 11 日海上補(bǔ)給船“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)與海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇“Harry Claiborne ”號(hào)之間發(fā)生碰撞的調(diào)查結(jié)果。

　　“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)的船員通知海岸警衛(wèi)隊(duì)船舶交通服務(wù)(VTS)他們計(jì)劃重新起浮該船。然而，他們沒(méi)有將他們的計(jì)劃轉(zhuǎn)達(dá)給“Harry Claiborne ”號(hào)的船員。

　　海上補(bǔ)給船“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)在德克薩斯州和路易斯安那州之間的水道薩賓山口出海航行時(shí)，在德克薩斯州德克薩斯角四周與海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇“Harry Claiborne ”號(hào)相撞?！癈heramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)隨后擱淺。船員們?cè)噲D讓船重新漂浮起來(lái)，但海流使海上補(bǔ)給船與海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇又發(fā)生了第二次碰撞。

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)快艇“Harry Claiborne ”號(hào)上的三名船員受輕傷。兩艘船的損失總額為 505,951 美元，其中“Harry Claiborne ”號(hào)的損失為 440,879 美元，“Cheramie Bo-Truc No. 33” 號(hào)的損失為 65,072 美元。