船東才可以提出這一要求 -航運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-11 03:54
4.船東能否由于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)大幅增加而取消航次？
BIMCO的CONWARTIME 2013和VOYWAR 2013條款規(guī)定，假如船長(zhǎng)或船東經(jīng)公道判定以為船舶、船員和貨物將面臨“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，則船東有權(quán)拒盡租船人發(fā)出的前往、繼續(xù)前往或通過某一地區(qū)的指令。“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”的定義十分廣泛，俄羅斯在烏克蘭的軍事行動(dòng)屬于BIMCO條款中的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
來(lái)源：BIMCO上海
5.對(duì)于新的租船合同：解決保費(fèi)增加題目。
BIMCO產(chǎn)品包括BIMCO世界領(lǐng)先的航運(yùn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)合同和條款以及合同編輯系統(tǒng)SmartCon，我們還運(yùn)行BIMCO航運(yùn)KPI系統(tǒng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，以用于基準(zhǔn)船舶的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。
BIMCO建議將最新版戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款—CONWARTIME 2013用于期租合同，將VOYWAR 2013用于程租合同。這些條款對(duì)“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”的定義非常廣泛，包括國(guó)家未宣戰(zhàn)而發(fā)生的作戰(zhàn)行動(dòng)和敵對(duì)行動(dòng)；同時(shí)，也適用于早于租船合同的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)援引該條款不以風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)為條件條件。
關(guān)于BIMCO
5. 船東能否因當(dāng)前形勢(shì)而終止租船合同？
大多數(shù)期租合同中包含“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”條款，有些還包含“戰(zhàn)爭(zhēng)解除"條款。其中一些條款撰寫于幾十年前，往往不能反映現(xiàn)代沖突的本質(zhì)。尤為重要的是，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)仔細(xì)審查戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款和戰(zhàn)爭(zhēng)解除條款的內(nèi)收留，并理解條款措辭賦予各方的權(quán)利。
援引該條款的條件：首先，確定是否存在“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”；其次，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)船舶的危險(xiǎn)程度是否為一種切實(shí)的危險(xiǎn)；最后，不需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的程度及是否可能發(fā)生進(jìn)行復(fù)雜分析。形勢(shì)是否危險(xiǎn)，取決于其對(duì)該艘船舶的危險(xiǎn)性質(zhì)、嚴(yán)重程度、范圍和普遍性。因此，我們以為在目前的情況下，船東應(yīng)有權(quán)拒盡過境烏克蘭/俄羅斯黑海和亞速海水域或停靠該地區(qū)的港口。
本題目是一個(gè)合同題目。BIMCO戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款規(guī)定，船東有權(quán)要求租船人為裝貨和卸貨指定一個(gè)替換安全港口。但同樣的，只有在約定地區(qū)/港口存在風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)船舶構(gòu)成真正危險(xiǎn)時(shí)，船東才可以提出這一要求。在烏克蘭目前的情況下，船東可能會(huì)以為該地區(qū)的任何港口都不安全。
BIMCO是全球最大的國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)，擁有120多個(gè)國(guó)家1,900多名全球會(huì)員，包括船東，船舶經(jīng)營(yíng)人，船舶治理人，經(jīng)紀(jì)人和代理人。BIMCO的愿景是成為可信賴的合作伙伴并引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)。BIMCO的使命是站在全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展前沿，提供專業(yè)知識(shí)和實(shí)用建議，以保護(hù)全球成員的業(yè)務(wù)并使其增值。
6. 假如將BIMCO戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款并進(jìn)包干合同：檢查戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款中的“合同”或“租船合同”是否改為“航次”，以避免在僅有一個(gè)航次受影響時(shí)整份合同終止。
培訓(xùn)教育：我們的培訓(xùn)項(xiàng)目包括面對(duì)面課程、網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)及為企業(yè)量身定做的課程。
BIMCO的VOYWAR 2013戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款規(guī)定，船東有權(quán)在相應(yīng)情形下終止租船合同。假如合同沒有約定戰(zhàn)爭(zhēng)條款，船東解除或終止租船合同或航次將十分困難。
2. 船東能否要求替換指令？
本題目是一個(gè)合同題目。BIMCO的CONWARTIME 2013和VOYWAR 2013條款規(guī)定，船東可以為船舶投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，以及與之相關(guān)的任何附加險(xiǎn)，并且必須支付保險(xiǎn)費(fèi)。
BIMCO的四個(gè)核心服務(wù)領(lǐng)域?yàn)槲覀兊臅?huì)員提供有價(jià)值和值得信賴的支持：
BIMCO建議使用2004年戰(zhàn)爭(zhēng)解除條款，該條款規(guī)定，在各方約定的兩個(gè)或以上國(guó)家之間發(fā)生沖突時(shí)，合同各方都享有解除權(quán)。
需謹(jǐn)記的一般事項(xiàng)
監(jiān)管：BIMCO在與全球和地區(qū)監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論和做出決策時(shí)代表船東發(fā)揮積極作用。我們致力于為航運(yùn)業(yè)提供一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境—包括公平貿(mào)易和開放市場(chǎng)準(zhǔn)進(jìn)。
然而，假如租船人指令船舶通過戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，則必須向船東償付額外保險(xiǎn)費(fèi)。根據(jù)CONWARTIME 2013條款，租船人必須向船東償付其公道要求的與戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的、超出一般戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)范圍的全部額外保費(fèi)和保險(xiǎn)。
信息和建議：BIMCO在一年內(nèi)，處理解決10,000個(gè)成員針對(duì)各種題目的咨詢，BIMCO網(wǎng)站每年有超過300萬(wàn)的瀏覽量，我們的工作職員與成員分享他們的專業(yè)知識(shí)，提供實(shí)用建議，以保護(hù)他們的業(yè)務(wù)并使其增值。
2. 把握最新信息和動(dòng)態(tài)：查閱BIMCO網(wǎng)站，獲取有關(guān)當(dāng)前形勢(shì)和應(yīng)采取措施的指南及信息。
BIMCO的CONWARTIME 2013和VOYWAR 2013條款規(guī)定，假如船長(zhǎng)或船東經(jīng)公道判定以為船舶、船員和貨物將面臨“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，則船東有權(quán)拒盡租船人發(fā)出的前往、繼續(xù)前往或通過某一地區(qū)的指令。“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”的定義十分廣泛，俄羅斯在烏克蘭的軍事行動(dòng)屬于BIMCO條款中的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
來(lái)源：BIMCO上海
5.對(duì)于新的租船合同：解決保費(fèi)增加題目。
BIMCO產(chǎn)品包括BIMCO世界領(lǐng)先的航運(yùn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)合同和條款以及合同編輯系統(tǒng)SmartCon，我們還運(yùn)行BIMCO航運(yùn)KPI系統(tǒng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，以用于基準(zhǔn)船舶的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。
BIMCO建議將最新版戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款—CONWARTIME 2013用于期租合同，將VOYWAR 2013用于程租合同。這些條款對(duì)“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”的定義非常廣泛，包括國(guó)家未宣戰(zhàn)而發(fā)生的作戰(zhàn)行動(dòng)和敵對(duì)行動(dòng)；同時(shí)，也適用于早于租船合同的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)援引該條款不以風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)為條件條件。
關(guān)于BIMCO
5. 船東能否因當(dāng)前形勢(shì)而終止租船合同？
大多數(shù)期租合同中包含“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”條款，有些還包含“戰(zhàn)爭(zhēng)解除"條款。其中一些條款撰寫于幾十年前，往往不能反映現(xiàn)代沖突的本質(zhì)。尤為重要的是，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)仔細(xì)審查戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款和戰(zhàn)爭(zhēng)解除條款的內(nèi)收留，并理解條款措辭賦予各方的權(quán)利。
援引該條款的條件：首先，確定是否存在“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”；其次，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)船舶的危險(xiǎn)程度是否為一種切實(shí)的危險(xiǎn)；最后，不需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的程度及是否可能發(fā)生進(jìn)行復(fù)雜分析。形勢(shì)是否危險(xiǎn)，取決于其對(duì)該艘船舶的危險(xiǎn)性質(zhì)、嚴(yán)重程度、范圍和普遍性。因此，我們以為在目前的情況下，船東應(yīng)有權(quán)拒盡過境烏克蘭/俄羅斯黑海和亞速海水域或停靠該地區(qū)的港口。
本題目是一個(gè)合同題目。BIMCO戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款規(guī)定，船東有權(quán)要求租船人為裝貨和卸貨指定一個(gè)替換安全港口。但同樣的，只有在約定地區(qū)/港口存在風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)船舶構(gòu)成真正危險(xiǎn)時(shí)，船東才可以提出這一要求。在烏克蘭目前的情況下，船東可能會(huì)以為該地區(qū)的任何港口都不安全。
BIMCO是全球最大的國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)，擁有120多個(gè)國(guó)家1,900多名全球會(huì)員，包括船東，船舶經(jīng)營(yíng)人，船舶治理人，經(jīng)紀(jì)人和代理人。BIMCO的愿景是成為可信賴的合作伙伴并引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)。BIMCO的使命是站在全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展前沿，提供專業(yè)知識(shí)和實(shí)用建議，以保護(hù)全球成員的業(yè)務(wù)并使其增值。
6. 假如將BIMCO戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款并進(jìn)包干合同：檢查戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款中的“合同”或“租船合同”是否改為“航次”，以避免在僅有一個(gè)航次受影響時(shí)整份合同終止。
培訓(xùn)教育：我們的培訓(xùn)項(xiàng)目包括面對(duì)面課程、網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)及為企業(yè)量身定做的課程。
BIMCO的VOYWAR 2013戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款規(guī)定，船東有權(quán)在相應(yīng)情形下終止租船合同。假如合同沒有約定戰(zhàn)爭(zhēng)條款，船東解除或終止租船合同或航次將十分困難。
2. 船東能否要求替換指令？
本題目是一個(gè)合同題目。BIMCO的CONWARTIME 2013和VOYWAR 2013條款規(guī)定，船東可以為船舶投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，以及與之相關(guān)的任何附加險(xiǎn)，并且必須支付保險(xiǎn)費(fèi)。
BIMCO的四個(gè)核心服務(wù)領(lǐng)域?yàn)槲覀兊臅?huì)員提供有價(jià)值和值得信賴的支持：
BIMCO建議使用2004年戰(zhàn)爭(zhēng)解除條款，該條款規(guī)定，在各方約定的兩個(gè)或以上國(guó)家之間發(fā)生沖突時(shí)，合同各方都享有解除權(quán)。
需謹(jǐn)記的一般事項(xiàng)
監(jiān)管：BIMCO在與全球和地區(qū)監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論和做出決策時(shí)代表船東發(fā)揮積極作用。我們致力于為航運(yùn)業(yè)提供一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境—包括公平貿(mào)易和開放市場(chǎng)準(zhǔn)進(jìn)。
然而，假如租船人指令船舶通過戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，則必須向船東償付額外保險(xiǎn)費(fèi)。根據(jù)CONWARTIME 2013條款，租船人必須向船東償付其公道要求的與戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的、超出一般戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)范圍的全部額外保費(fèi)和保險(xiǎn)。
信息和建議：BIMCO在一年內(nèi)，處理解決10,000個(gè)成員針對(duì)各種題目的咨詢，BIMCO網(wǎng)站每年有超過300萬(wàn)的瀏覽量，我們的工作職員與成員分享他們的專業(yè)知識(shí)，提供實(shí)用建議，以保護(hù)他們的業(yè)務(wù)并使其增值。
BIMCO權(quán)威解釋當(dāng)下烏克蘭局勢(shì)對(duì)租約的影響
2022年03月10日 11時(shí) BIMCO上海
2. 把握最新信息和動(dòng)態(tài)：查閱BIMCO網(wǎng)站，獲取有關(guān)當(dāng)前形勢(shì)和應(yīng)采取措施的指南及信息。
1. 船東能否拒盡過境烏克蘭及俄羅斯黑海和亞速海水域或?？窟@些港口？
通常，因本錢大幅增加而使履行合同的獲利減少并不使船東有權(quán)終止租船合同。履行合同的義務(wù)變得沉重或本錢增加，并不足以導(dǎo)致合同受阻；只有繼續(xù)履行合同將導(dǎo)致不公正時(shí)，才能適用合同受阻。
本篇指南旨在以BIMCO條款視角，夸大俄烏沖突可能影響合同當(dāng)事人義務(wù)和權(quán)利的若干關(guān)鍵題目。在任何情況下，各方當(dāng)事人都應(yīng)仔細(xì)審查當(dāng)前和未來(lái)的合同條款，假如有任何疑問，應(yīng)在締約前尋求法律意見。
3. 查看期租合同中的船舶營(yíng)運(yùn)區(qū)域，并排除黑海和亞速海。
3. 誰(shuí)來(lái)支付程租合同和期租合同中增加的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)？
1. 將BIMCO的CONWARTIME 2013條款或VOYWAR 2013條款并進(jìn)合同，用以拒盡航次指令，或是在程租合同中終止合同。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
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