在波羅的海排放控制區(qū)(SECA)中，含硫量不得超過0.1%。

　　除了監(jiān)測，還能干嘛?

　　無人機從德國費馬恩東海岸騰飛，飛越費馬恩海峽和丹麥港口凱特明訥(kerteminde)之間，利用微型嗅探器傳感器系統(tǒng)，國際物流，監(jiān)測船舶的硫排放量。然后，將丈量結果通過EMSA運營的數(shù)據(jù)庫(THETIS-EU)，實時提供給所有歐洲港口的負責當局。假如船舶的硫排放量出現(xiàn)異常，就通知船舶在下一個停靠港進行檢查，采集燃料樣本，海運報價 國際快遞，超標的將面臨重罰。

　　本月下旬，歐洲海事安全局(EMSA)與德國聯(lián)邦海事和水文局(BSH)將在波羅的海航道上，開展一項大規(guī)模的無人機監(jiān)測船舶硫排放超標的工作。

　　無人機續(xù)航能力強，同時還可以繪制海岸帶的三維輿圖;獲取多光譜航空圖像，從中提取水深值;幫助德國水文勘測局開展水文丈量工作，收集相關圖像數(shù)據(jù)。

　　如何監(jiān)測?

　　誰負責運營和收集?

　　無人機飛行由挪威公司Nordic Undermanized代表EMSA運營。用于排放丈量的傳感器技術和分析能力由丹麥公司Explicit ApS提供。

　　作甚超標?