在用戶最為關(guān)注的全生命周期使用本錢方面,遠(yuǎn)程增程式冷躲車按照天天200公里運(yùn)營里程來計(jì)算,面對平原和山區(qū)不同工況,每年能節(jié)省能耗費(fèi)用30%~50%。即便是在純油模式的市區(qū)工況下,經(jīng)濟(jì)性也要比柴油車節(jié)省約17%;而隨著路權(quán)上風(fēng)帶來的上風(fēng),用戶可節(jié)省進(jìn)城費(fèi)、白進(jìn)夜夜均能配送,使每年收益增加5%~15%,在路權(quán)要求嚴(yán)格,客戶多充電多用電的情況下,每年比柴油車多賺10%~30%。

伴隨市場需求升級,物流的要求已經(jīng)不僅僅是速度,物流車輛大量采用智能操控、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過系統(tǒng)化整合運(yùn)輸本錢、實(shí)時(shí)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)信息共享、一體化車輛服務(wù)解決方案等內(nèi)收留,進(jìn)化到聰明物流的范疇,變得更智能、更高效。

隨著消費(fèi)水平不中斷提升,冷鏈物流行業(yè)不中斷貼上人停車不停、產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定、運(yùn)營本錢低等需求標(biāo)簽,同時(shí),語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置也在物流運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛滲透,向高效物流挺進(jìn)。遠(yuǎn)程增程式冷躲車則恰好解決了冷鏈物流行業(yè)痛點(diǎn),成為用戶新選擇。