倫敦船舶經(jīng)紀(jì)商Simpson Spence Young數(shù)據(jù)顯示，歐洲海運煤炭進口總量估計約為1.049 億噸。意大利船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa研究發(fā)現(xiàn)，在俄羅斯1.77億噸的海運煤炭出口中，約有8800萬噸是遠(yuǎn)東港口運出的。其余的從波羅的海港口運出，其中4300萬噸來自魯戈港港（Ust Luga），大部分被運往歐洲西北部或地中海港口。

此外，大多數(shù)現(xiàn)有或在建的美國LNG項目已經(jīng)簽訂了合同，亞洲買家占據(jù)了最大份額，歐洲買家在供給談判中姍姍來遲。對于那些試圖開發(fā)FSRU項目的相關(guān)方來說，他們更關(guān)注的是，新一波的政治因素能否加快這一進程，同時緩解歐洲對自然氣供給的擔(dān)憂。
來源：航運界網(wǎng)

第三，LNG的采購渠道。對美國來說，今年被以為是LNG項目新的終極投資決定的一年，歐洲對能源安全的需求，將這一題目推到了大眾眼前。據(jù)悉，美國LNG項目取得了一定的進展：Sempra Energy已經(jīng)恢復(fù)了亞瑟港LNG項目的計劃，將在其他地點進行擴建；Tellurian計劃已久的Driftwood LNG項目即將開始建設(shè)；New Fortress Energy也已經(jīng)申請答應(yīng)其在美國海灣地區(qū)快速啟動FLNG解決方案。然而，除了New Fortress Energy，海運費，其他項目可能會在幾年后才能開始生產(chǎn)。

第一，F(xiàn)SRU項目的選址。任何FSRU項目都必須有一個連接到國家自然氣網(wǎng)的海岸管道，該管道的收留量要求能夠處理預(yù)期的進口再氣化量。此外，還需要一個現(xiàn)有的或能夠更換用途的泊位。值得留意的是，完成這些預(yù)備工作中的任何一項的本錢都是昂貴的，從而導(dǎo)致該類項目的啟動延遲。

航運界網(wǎng)消息，日前，鐵路運輸 上?？者\，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在一份聲明中表示，歐盟將禁止所有由俄羅斯運營的船舶進進其港口，以減少從俄羅斯進口的煤炭量，并考慮將制裁范圍擴大至俄羅斯石油領(lǐng)域。據(jù)悉，煤炭進口禁令將從8月開始生效，或?qū)⒃黾佣砹_斯的財政壓力，影響約44億美元的煤炭收進。
 

歐盟對俄能源制裁 引發(fā)FSRU建設(shè)高潮

2022年04月24日 14時 航運界網(wǎng)

第二，F(xiàn)RSU的獲取或租用途徑。在目前的48個FSRU船隊中，大部分已經(jīng)交付?，F(xiàn)有合同中，部分FSRU被用作LNG運輸船進行交易，剩余部分暫未投進運營。船舶經(jīng)紀(jì)人表示，可能需要改裝和維修的FSRU目前處于溢價狀態(tài)。據(jù)悉，德國以極高的租賃費用獲得了三個長期租賃的FSRU。