馮正霖要求，查題目、找差距，要有自我革命精神。對航空安全“時時放心不下”，就要時刻保持憂患意識，需要我們有自我革命精神，善用顯微鏡、放大鏡查找題目。要深進基層一線找出真題目。只有經(jīng)常跟基層一線干部員工在一起，才能發(fā)現(xiàn)坐在辦公室中發(fā)現(xiàn)不了的題目，發(fā)現(xiàn)真正影響企業(yè)安全運行的實際題目，更好地把握題目的“病灶”。 要聚焦安全治理系統(tǒng)中的深層次題目。對一些苗頭性傾向性題目，要有見微知著的敏銳性和警覺性，要通過日常安全治理上的外在表現(xiàn)，深進挖掘企業(yè)在安全運行機制、安全治理鏈條上與運行實際不相適應(yīng)的系統(tǒng)性缺陷，從系統(tǒng)的視角往審閱評價企業(yè)生產(chǎn)運行系統(tǒng)的安全性和可靠度，真正發(fā)現(xiàn)具體題目背后所隱躲的深層次題目。要充分利用大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)題目。加強對數(shù)據(jù)分析應(yīng)用工具的研究和數(shù)據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)，通過高效的分析數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中精準發(fā)現(xiàn)企業(yè)安全治理存在的題目，并提出高質(zhì)量的安全風險預警，使民航安全治理水平提升一個新臺階。

　　據(jù)民航局網(wǎng)站消息，5月13日，民航局召開月度安全運行形勢分析會，空運報價 海運價格，深進學習貫徹習近平總書記重要指示批示精神，傳達學習中心領(lǐng)導近期關(guān)于民航安全工作的批示，分析4月民航安全運行形勢，并對下一階段民航安全生產(chǎn)工作進行部署。民航局局長馮正霖夸大，民航系統(tǒng)各級黨政領(lǐng)導干部要充分認清當前嚴重的安全形勢，以“時時放心不下”的責任感，真正做到“腦緊、心細、眼亮、腳勤、酡顏、手硬”，把抓好民航安全平穩(wěn)運行作為重中之重的工作，集中精力排查安全隱患，堅持動態(tài)清零，努力穩(wěn)住安全生產(chǎn)局面，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。民航局副局長董志毅、崔曉峰、胡振江和黨組成員柳芳出席會議。

　　馮正霖指出，4月，面對困難交織疊加的復雜局面，在黨中心、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導下，民航局黨組保持戰(zhàn)略定力，認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于近期民航工作的系列指示批示精神，按照“五穩(wěn)”要求，扎實推進各項工作，民航安全運行態(tài)勢總體平穩(wěn)。受疫情反復沖擊，民航運輸生產(chǎn)形勢不收留樂觀，針對這一不利局面，局黨組積極爭取紓困政策。在黨中心、國務(wù)院的高度重視下，在各部委、地方政府的大力支持推動下，前期的相關(guān)紓困政策正陸續(xù)落地，對緩解企業(yè)經(jīng)營壓力、穩(wěn)定民航業(yè)發(fā)展基本盤起到了重要作用。

　　馮正霖夸大，搞檢查、抓整頓，國際貨運 空運價格，要務(wù)求實效。要認真學習領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于近期民航工作和安全生產(chǎn)的系列重要指示批示精神，真正做到對“安全隱患零收留忍”；要發(fā)揮基層班組、一線員工的主動性、積極性和創(chuàng)造性，真正做到“一個航班一個航班地盯，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”，深進開展好全國安全生產(chǎn)大檢查民航專項檢查，確保取得實效。一是組織要嚴密。要把學習貫徹習近平總書記重要指示精神作為重要政治任務(wù)，高度重視大檢查工作，各級黨政主要負責人要把防范化解重大安全風險作為重中之重，親力親為、靠前協(xié)調(diào)，其他負責同道要認真履行各自崗位的安全職責，全面推進各項任務(wù)措施落實。要統(tǒng)籌好大檢查與發(fā)展、防疫大局的關(guān)系，進步大檢查的精準性、有效性，特別是要突出對崗位職責的檢查落實。要配齊配強相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?，加強指導服?wù)，健全安全風險防控協(xié)調(diào)工作機制。二是任務(wù)要聚焦。集中自查階段，要重點圍繞貫徹落實國務(wù)院安委會關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的十五條硬措施中民航相關(guān)的內(nèi)收留，結(jié)合安全專項整治三年行動開展情況，對照開展自查。專項督導階段，民航局安委會成員單位要開展安全生產(chǎn)明查暗訪，督促全面排查整治重大風險隱患，指導幫助各地區(qū)治理局解決重點難點題目。綜合督查考核階段，綜合督查考核組要對各地區(qū)安全生產(chǎn)大檢查部署開展情況進行督查，并同步開展對民航各地區(qū)治理局的2021年度安全生產(chǎn)工作考核。 “回頭看”檢查階段，各地區(qū)治理局要對不放心的薄弱地區(qū)、部位、環(huán)節(jié)和單位進駐式督導，嚴防漏管失控。三是問責要嚴厲。要組織專業(yè)氣力深進現(xiàn)場嚴督細查，整治“盯不住”的題目，堅持標本兼治。要充分運用座談交流、重點談話、“四不兩直”明察暗訪、受理舉報等方式方法把握一手信息、發(fā)現(xiàn)真實題目，綜合運用通報、約談、警示等方式方法督促責任措施落實，確保題目隱患動態(tài)清理、整改到位。對安全生產(chǎn)上不負責任、玩忽職守的要嚴厲查處，引發(fā)安全題目的要嚴厲追責。

　　中心第十二巡視組、中心紀委國家監(jiān)委駐交通運輸部紀檢監(jiān)察組有關(guān)同道，民航局機關(guān)各司局及在京部分民航單位主要負責同道參加會議。

　　馮正霖指出，對照4月29日召開的中心政治局會議夸大的“時時放心不下”這一要求，面對民航當前的安全形勢，現(xiàn)階段以如履薄冰的危機感真正做到“六個起來”，是每名民航領(lǐng)導干部應(yīng)有的工作狀態(tài)。

　　馮正霖夸大，要以“時時放心不下”的責任感，切實抓好當前民航安全工作?？葱蝿荨⒆龇治?，要勇于直面題目吹哨。不管是“灰犀牛”事件，還是“黑天鵝”事件，發(fā)生前都有細微的征兆和跡象。發(fā)現(xiàn)事件征兆跡象后，能在第一時間為大家預警的人就是吹哨人。一線員工要敢做“吹哨人”，要看到安全工作的隱患短板，自己給自己吹哨，增強安全“主人翁”意識，及時報告發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)中的風險隱患，敢于對企業(yè)安全治理存在的題目提出意見建議。各級領(lǐng)導干部要歡迎“吹哨人”，把外部的“哨聲”當作改進提升自身工作的命令和動力，虛心聽取一線職工意見、聽取安全治理專家的批評意見，虛心接受新聞媒體的監(jiān)視批評，認真抓好安全隱患的整改落實，切實將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。哪里不穩(wěn)，哪里就吹哨。民航局黨組提出的“五個穩(wěn)”，是在分析行業(yè)總體風險的基礎(chǔ)上形成的總體風險防控策略。各單位、各部分要對照“五個穩(wěn)”要求，“目標、心態(tài)、步子、格式、大勢”哪個方面做不到“穩(wěn)住”，都要及時吹哨，引起有關(guān)方面的重視，切實做到“穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進”。