5月17日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨海勒太斯溝特大橋首根樁基開(kāi)始施工，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段主體工程進(jìn)進(jìn)建設(shè)階段。

　　據(jù)悉，包銀高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道。

　　包銀高鐵內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402公里。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵1標(biāo)位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)57.37公里，主要承擔(dān)36.67公里路基，18座橋梁，4.7公里改建正線展軌及白彥花西站站房改造等施工任務(wù)。

　　據(jù)中鐵上海工程局包銀鐵路四分部項(xiàng)目經(jīng)理胡亞輝先容，此次施工的包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋全長(zhǎng)2572.4米，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，共有鉆孔樁752根、承臺(tái)80個(gè)、墩身78個(gè)。