波蘭烏克蘭邊境擁堵，運(yùn)力短缺。烏克蘭總理：要在全國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路

2022年06月01日 09時(shí) 探索新絲路

同時(shí)，人們正在梳理波蘭-烏克蘭的陸途經(jīng)境點(diǎn)，試圖擴(kuò)大過(guò)境點(diǎn)的運(yùn)力收留量。烏克蘭鐵路公司的代表Andriy Miroshnikov以為，改善與波蘭的鐵路連接非常迫切，僅就客運(yùn)而言，目前在兩國(guó)邊境還滯留有15000人，機(jī)車車輛短缺導(dǎo)致運(yùn)力有限。
波鐵寬軌（PKP LHS，負(fù)責(zé)境內(nèi)赫魯別舒夫Hrubieszów - 斯瓦夫庫(kù)夫S?awków寬軌段運(yùn)營(yíng)商）的鐵路設(shè)施多年來(lái)承擔(dān)著與烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦以及近些年來(lái)自中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸任務(wù)。PKP LHS公司多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Aleksandra Adamska-Zi?tek表示，要加強(qiáng)這條線路的運(yùn)輸能力，使其天天能夠接發(fā)12對(duì)班列，烏克蘭境內(nèi)Kowel-Izow路段的電氣化非常重要。

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，俄羅斯封閉了烏克蘭的黑海港口，陸路運(yùn)輸成為烏克蘭物資供給的唯一途徑。波蘭作為烏克蘭的鄰國(guó)和進(jìn)歐門戶，鐵路班列和卡車在波烏邊界過(guò)境的需求越來(lái)越大。如何解決波烏過(guò)境點(diǎn)瓶頸題目，成為兩國(guó)乃至歐洲貨運(yùn)行業(yè)關(guān)心的話題。
對(duì)于公路運(yùn)輸承運(yùn)商來(lái)說(shuō)，過(guò)境點(diǎn)擁堵同樣嚴(yán)重。波蘭國(guó)際公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席Piotr Mikiel以為，要緩解過(guò)境點(diǎn)擁堵，除了增加運(yùn)輸許可證配額，還需要把有關(guān)檢驗(yàn)檢疫工作從過(guò)境點(diǎn)轉(zhuǎn)移出邊境，才有可能開釋邊境的運(yùn)力。

近期，外界均在關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)烏克蘭糧食的運(yùn)輸，但除了糧食，大量鐵礦石也需要從烏克蘭運(yùn)出。僅靠鐵路貨運(yùn)無(wú)法完全承載這些鐵礦石的運(yùn)輸任務(wù)。因此，依托歐洲發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)運(yùn)輸烏克蘭礦石也成為熱議的話題，包括多瑙河沿線的內(nèi)河港口，相關(guān)的運(yùn)輸方案正在制定。

過(guò)往，烏克蘭需要從俄羅斯進(jìn)口石油產(chǎn)品，如今進(jìn)口來(lái)源變成了波蘭。波蘭Zawodówka場(chǎng)站重新啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，石油產(chǎn)品就主要從這里出發(fā)，經(jīng)過(guò)東南部邊境的?urawica場(chǎng)站運(yùn)往烏克蘭。烏克蘭WOG油站的商務(wù)經(jīng)理Taras Panasiuk表示，每個(gè)月烏克蘭需要25萬(wàn)噸波蘭石油，但由于基礎(chǔ)設(shè)施的局限，這個(gè)數(shù)字始終還未達(dá)到。