達飛一季度總收進182.2億美元 6月1日起不再運輸塑料垃圾 -莫斯科空運SVO
?海運新聞 ????|???? ?2022-06-07 12:25
事實上，自疫情導(dǎo)致海運供給鏈中斷裂后，達飛在航空貨運領(lǐng)域表現(xiàn)出極大野心。2021年3月成立達飛空運部分，到2026年將逐步實現(xiàn)12架飛機投進貨運運輸。其中，4排擠客A330-200F機型已在運營，1架波音777F飛機于5月31日交付，跨境鐵路 國際物流，另一架同機型也將很快交付。此外，2架波音777F飛機和4排擠客A350F飛機將分別于2024年和2025-2026年陸續(xù)交付。
同為海洋同盟的中遠海運集運，一季度實現(xiàn)凈利潤28.44億美元，完成箱量436.6萬TEU；東方海外實現(xiàn)凈利潤23.72億美元，完成箱量179.6萬TEU；長榮海運實現(xiàn)凈利潤1061.51億新臺幣（約合36.09億美元）。
展看未來，達飛表示，供給鏈持續(xù)緊張態(tài)勢將繼續(xù)對全球船隊的有效運力供給和達飛團體的運營構(gòu)成壓力。盡管對2022年的財務(wù)表現(xiàn)持有信心，但達飛對當(dāng)前市場環(huán)境以及中長期的不確定性表示擔(dān)憂。特別地，能源價格大幅上漲，原材料價格上漲將影響零售消費，這些因素對經(jīng)濟形勢和全球貿(mào)易遠景產(chǎn)生負面影響。
來源：航運界網(wǎng)
達飛一季度總收進182.2億美元 6月1日起不再運輸塑料垃圾
2022年06月06日 12時 航運界網(wǎng)
物流板塊來看，在航運和空運運輸增加和合同物流持續(xù)復(fù)蘇的有利環(huán)境下，基華物流今年前三個月實現(xiàn)收進33.9億美元，同比增加57.2%；息稅折舊攤銷前利潤2.5億美元，同比增加45.3%；EBITDA率同比下降0.6個百分點至7.4%。
另一個好消息是，達飛公布將達飛空運部升級為達飛貨運航空公司，其在今年6月1日已取得法國民航局認可的空運承運人證書。
航運板塊來看，總收進同比增加73.2%至148.5億美元，息稅折舊攤銷前利潤上漲187.0%至85.38億美元，換言之，EBITDA率增加22.8個百分點至57.5%。
Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月4日，達飛控制運力328.5萬TEU，580艘船。其中，自有船208艘，148.4萬TEU；租進船372艘，180.1萬TEU。有趣的是，該數(shù)據(jù)顯示，達飛的新船訂單數(shù)為54艘。這一數(shù)字與達飛在一季度財報中表露的69艘有較大差距。
此外，達飛公布將自6月1日起，不再運輸塑料垃圾。
值得留意的是，港口和內(nèi)陸運輸擁堵導(dǎo)致船舶在港等待時間延長，達飛今年第一季度完成箱量530萬TEU，同比下降2.8%。每TEU收進為2800美元，推動EBITDA率大幅上漲。不過，由于燃料本錢、船舶租金本錢以及港口裝卸本錢增加，當(dāng)期經(jīng)營本錢較往年同期增加超16%。尤為留意的是，燃料本錢攀升了46%。
達飛團體首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德就業(yè)績評論道，由于需求強勁、有效運力供給減少以及港口擁堵，全球供給鏈緊張局面仍將持續(xù)。我們將始終致力于進步服務(wù)質(zhì)量，與客戶共同應(yīng)對物流挑戰(zhàn)。同時，還應(yīng)警惕疫情、通貨膨脹和烏克蘭戰(zhàn)爭引發(fā)的全球經(jīng)濟形勢惡化風(fēng)險。
航運界網(wǎng)獲悉，6月4日，達飛團體發(fā)布2022年第一季度業(yè)績。據(jù)表露，該公司當(dāng)期實現(xiàn)總收進182.2億美元，同比上升69.9%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）88.72億美元，同比大漲178.6%；EBITDA率增加19個百分點至48.7%；團體凈利潤由上一年同期的20.78億美元暴漲至71.99億美元；凈負債較2021年12月31日減少9億美元至69億美元。
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