東北是我國重要的糧食產(chǎn)區(qū)，素有中國“糧倉”之稱。每一天，都有源源不中斷的貨運列車從黑龍江、吉林、遼寧各個站點出發(fā)。其滿載的東北優(yōu)質大米、玉米等糧食，經(jīng)遼港團體大連、營口、丹東等港口裝船，經(jīng)水路轉運，終極運抵華東、華南等各省市。
今年以來，營口港堅持安全生產(chǎn)和疫情防控“兩手抓”，借助現(xiàn)代化設備和計算機系統(tǒng)，不中斷進步糧食作業(yè)效率和安全治理水平。
今年五月，成功爭攬保加利亞進口玉米到港，實現(xiàn)了外貿(mào)貨源開發(fā)的逆勢“開門紅”，成為大連口岸首批保加利亞外貿(mào)進口玉米，為確保國家糧食安全提供了強力支撐。

當前，受國際形勢、新冠肺炎疫情等不利因素影響，國內(nèi)商家采購需求和意愿持續(xù)下降，導致東北港口玉米進口總量較同期下滑近六成。
面對突發(fā)疫情，在嚴格落實各項防控措施基礎上，保障好糧食作業(yè)高效轉運至關重要。五月下旬的丹東港，在裝載7萬噸大豆外貿(mào)船“泰安娜”輪卸船作業(yè)中，以單日卸船1.8萬噸、單門機效率138噸/小時、單船效率692噸/小時，成功打破三項糧食卸船紀錄。

在港口資源緊張、防疫壓力劇增的情況下，丹東港第一時間調(diào)試好卸船輸送線、保證流程進倉，并積極做好與相關單位的溝通配合，確保卸船生產(chǎn)資源配備充足，減少非生產(chǎn)時間，實現(xiàn)卸船效率最大化。在克服大風天氣的影響下，僅用68.5小時便完成卸船任務。
針對港內(nèi)外貿(mào)進口玉米船舶作業(yè)，營口港在有效做好疫情防控的同時，公道調(diào)配現(xiàn)場職員與機械數(shù)目，加強夜間巡視檢查力度，保證現(xiàn)場安全生產(chǎn)題目得到及時反饋和解決，形成閉環(huán)治理模式，確保碼頭生產(chǎn)平穩(wěn)運行。

高空俯視，林立的門機拔地而起，紅色的岸橋搭起隧道，集裝箱整潔有序地排列延伸……晝夜循環(huán)，從日出到日落，遼寧港口各碼頭運轉不停息，各環(huán)節(jié)無縫銜接，疏運平穩(wěn)有序，處處迸發(fā)著生機與活力，以高質量服務，全力保障糧食通道暢通。
“我們始終堅持‘一船一策’的服務理念，通過‘車、場、罐、船’各環(huán)節(jié)作業(yè)的無縫銜接，為客戶提供質量高、效率高的物流服務。”全身被汗水浸濕的大連港散糧碼頭公司現(xiàn)場作業(yè)職員如是說。
糧食安全是關乎治國安邦的“頭等大事”，是國家發(fā)展的“壓艙石”。受疫情影響，空運報價 海運價格，近年來國際糧價猛增，全球糧食安全正面臨全新的挑戰(zhàn)和前所未有的壓力。增加糧食儲備、穩(wěn)定糧食供給，已成為當下的新常態(tài)。作為糧食保供的中間環(huán)節(jié)，糧食運輸?shù)臅惩ㄖ陵P重要。