阿聯(lián)酋航空的總裁Tim Clark對A380的復(fù)飛并不感到驚奇，在為其迪拜關(guān)鍵總共訂購了123架A380之后，阿聯(lián)酋航空是迄今為止最大的A380客戶。在空客公司于2019年決定停止生產(chǎn)A380之前，Tim Clark曾努力勸說空客繼續(xù)生產(chǎn)A380飛機(jī)，但終極失敗了。但阿聯(lián)酋航空的A380機(jī)隊(duì)也未能幸免于難，目前已有幾十架飛機(jī)被存放，暫時(shí)停止使用。

　　A380曾被空客公司稱為21世紀(jì)的巡航客機(jī)，有看建造1000架投進(jìn)運(yùn)營。但在很多航空公司選擇較小的雙引擎飛機(jī)后，空客只生產(chǎn)了242架A380。

　　大韓航空計(jì)劃在年底前讓其10架A380飛機(jī)中的3架重新投進(jìn)運(yùn)營，而目前只有1架在運(yùn)營中。

　　強(qiáng)勁的需求和波音777X新客機(jī)的延遲交付也迫使?jié)h莎航空考慮這一選項(xiàng)。漢莎航空首席執(zhí)行官CarstenSpohr表示，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，該公司將很快決定是否恢復(fù)A380客機(jī)，但目前只有14名飛行員獲準(zhǔn)駕駛A380客機(jī)。

　　盡管新一代雙引擎寬體飛機(jī)的運(yùn)營本錢大大降低，但新航和澳航等航空公司仍在使用四引擎的A380，日本全日空航空和韓國韓亞航空也即將啟用這種飛機(jī)。

　　現(xiàn)在，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，隨著航空公司爭相應(yīng)對不中斷增長的旅客需求和較新機(jī)型的供給短缺題目，這種標(biāo)志性的歐洲雙層飛機(jī)正在重新獲得生命力。

　　大韓航空首席執(zhí)行官Walter Cho在多哈舉行的航空業(yè)聚會(huì)上說：“乘客們喜歡這架飛機(jī)，我們在上面有很多商務(wù)艙座位，所以它是一架非常好的飛機(jī)，可以執(zhí)飛高需求的航線?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2022年6月22日消息：據(jù)路透社6月21日報(bào)道，兩年前，疫情爆發(fā)加速了世界上最大的噴氣式飛機(jī)的退役，幾十排擠中客車A380飛機(jī)被存放在法國海灣的各個(gè)地點(diǎn)。

　　“假如想進(jìn)步運(yùn)力，你需要讓‘巨無霸’回來，”亞太航空公司協(xié)會(huì)總干事Subhas Menon說?！八麄儽仨氁@樣做，否則他們將無法滿足消費(fèi)者的需求?！?/p>

　　根據(jù)數(shù)據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，全世界106架A380重新投進(jìn)使用，比2020年4月最低點(diǎn)的4架有所上升。