而土耳其市場的情況要糟糕得多 -ups快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-06-24 08:28
來源：中國遠洋海運e刊
另一家船舶經紀公司Allied 表示，過往一周，拆船活動有所放緩，預計這一趨勢短期內不太可能出現(xiàn)逆轉。由于鋼鐵市場劇烈波動且拆船國匯率變動帶來的不利影響，現(xiàn)金買家和拆船廠都不愿出價。波動性不僅迫使拆船廠在出價時有所退讓，還使他們從銀行獲得信用證和融資面臨更多困難，導致現(xiàn)金流緊張。此外，由于貨運收益有所改善，可供拆解的船舶數(shù)目相當有限，終端買家將面臨越來越大的競爭壓力。目前印度次大陸正進進季風季，市場遠景暗淡。
而土耳其市場的情況要糟糕得多，由于其鋼板價格（包括進口和本地）暴跌，而且匯率已經動搖了當?shù)厥袌?，近期沒有新的交易消息，當?shù)夭鸫瑘髢r已經低于300美元/噸，預計未來幾個月內都難以達成新的交易。
而土耳其市場的情況要糟糕得多，由于其鋼板價格（包括進口和本地）暴跌，而且匯率已經動搖了當?shù)厥袌?，近期沒有新的交易消息，當?shù)夭鸫瑘髢r已經低于300美元/噸，預計未來幾個月內都難以達成新的交易。
2022年06月23日 10時 中國遠洋海運e刊
當前航運業(yè)面臨的一個棘手題目是，從安全角度考慮如何選擇懸掛歐盟旗幟的老舊船報廢地。船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中指出，希臘海事展之后，國際貨運
空運價格，歐盟船舶回收會議在鹿特丹召開。但令人驚奇的是，歐盟代表沒有出席此次會議，海運費，這使市場擔憂印度能否成為歐盟船舶拆解地，未來市場或將不可避免地出現(xiàn)供過于求。盡管印度拆船廠每年都在努力進步行業(yè)標準，但令人遺憾的是，歐洲委員會似乎對此無動于衷。
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