民航資源網(wǎng)2019年6月30日消息：6月30日下午，北京大興國際機(jī)場(chǎng)最重要的配套空管工程之一——北京終端管制中心土建工程竣工驗(yàn)收，配套空管工程也進(jìn)入了密集驗(yàn)收期，為確保930前順利開航奠定基石。

　　全國最大終端管制中心土建工程竣工驗(yàn)收

　　北京終端管制中心是全國最大的終端管制中心。北京終端區(qū)將成為全國首個(gè)通過一個(gè)終端中心統(tǒng)一指揮三個(gè)（北京首都、北京大興、天津?yàn)I海）千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的終端管制區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃另一個(gè)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)石家莊正定國際機(jī)場(chǎng)也將由北京終端管制中心統(tǒng)一指揮。是名副其實(shí)的京津冀民航空中運(yùn)輸?shù)摹按竽X”，助推京津冀空中交通一體化。

　　新終端區(qū)管轄空域面積達(dá)到3.45萬平方公里，是現(xiàn)行的近兩倍。現(xiàn)行終端區(qū)內(nèi)有民航跑道數(shù)3條，共21條進(jìn)場(chǎng)航線和37條離場(chǎng)航線，進(jìn)近程序6個(gè)。新終端區(qū)內(nèi)民航跑道數(shù)9條，共有進(jìn)場(chǎng)航線40條和離場(chǎng)航線97條，進(jìn)近程序49個(gè)。確定劃設(shè)的民用航線為119條（含臨時(shí)航線），新定義民航航路點(diǎn)209個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年夏秋航季，北京終端管制中心平均一天將指揮2900架次左右的航班。

　　北京終端管制中心位于距大興機(jī)場(chǎng)70多公里外的順義區(qū)李橋鎮(zhèn)，工程占地總面積16萬平方米，總建筑面積6.6萬平米，主要包括終端管制樓、管制訓(xùn)練樓、訓(xùn)練學(xué)員宿舍、動(dòng)力能源中心及相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備。

　　目前，終端中心配備的主備用自動(dòng)化系統(tǒng)、主備用內(nèi)話系統(tǒng)、監(jiān)視數(shù)據(jù)記錄與重放系統(tǒng)、綜合信息顯示與處理系統(tǒng)、氣象信息預(yù)報(bào)服務(wù)信息系統(tǒng)、語音交換網(wǎng)絡(luò)、光傳輸系統(tǒng)、通信管道與線路、北京終端及區(qū)管甚高頻收發(fā)信臺(tái)、工藝配電設(shè)施等已完成現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，具備竣工驗(yàn)收條件。

　　空管工程點(diǎn)多面廣亮點(diǎn)多

　　北京大興國際機(jī)場(chǎng)配套空管工程最大的特點(diǎn)就是點(diǎn)多面廣。在大興機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)，空管工程包括西塔臺(tái)工程、東塔臺(tái)及一二次雷達(dá)站工程、空管核心工作區(qū)、氣象綜合探測(cè)場(chǎng)、人工氣象觀測(cè)站工程、氣象雷達(dá)站、二次雷達(dá)站、風(fēng)廓線雷達(dá)工程等。每一個(gè)工程除了土建工程，還有配套的工藝設(shè)備工程。土建工程提供硬件基礎(chǔ)，工藝設(shè)備安裝提供軟件內(nèi)核。

　　6月25日，西塔臺(tái)順利通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著西塔臺(tái)土建部分全部完成，可以交付使用，作為保障本場(chǎng)航班正常運(yùn)行最重要的單位之一，西塔臺(tái)被稱為“鳳凰之眼”，位于航站樓西側(cè)指廊南端，將在開航后承擔(dān)空管指揮的重任?？偯娣e3795平米，總占地面積2000平方米，高70.3米，地上結(jié)構(gòu)20層，地下結(jié)構(gòu)1層。

　　西塔不僅擁有高顏值，更是集美貌與智慧于一身。這里將在全國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（五級(jí)為最高），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別航空器在跑道及滑行道上運(yùn)行的潛在沖突，并發(fā)出告警，自動(dòng)對(duì)航空器滑行路線進(jìn)行規(guī)劃以及進(jìn)行地面燈光引導(dǎo)。結(jié)合華北空管局在地面建設(shè)的導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，大興機(jī)場(chǎng)將在全國率先實(shí)現(xiàn)低能見度情況下的“盲降”三類B運(yùn)行和使用HUD在跑道視程低至75米的起飛。地面高級(jí)引導(dǎo)系統(tǒng)、滿足三類B運(yùn)行的盲降系統(tǒng)、HUD此三大“法寶”專治低能見度，將使得大興機(jī)場(chǎng)在低能見度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)也屬于先進(jìn)水平。

　　另外，已經(jīng)完成的空管工程還包括：空管導(dǎo)航工程是北京大興國際機(jī)場(chǎng)首個(gè)完成行業(yè)驗(yàn)收的工程，涉及北京大興國際機(jī)場(chǎng)西一、西二、東一、北跑道4條跑道，共7套儀表著陸系統(tǒng)及1套全向信標(biāo)測(cè)距儀系統(tǒng)建設(shè)，導(dǎo)航設(shè)施是北京大興國際機(jī)場(chǎng)開航的必備設(shè)施。

　　大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)間的傳輸光纜已經(jīng)貫通，這是兩場(chǎng)間信息數(shù)據(jù)交互的基礎(chǔ)和紐帶，也是確保兩場(chǎng)間空管通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象業(yè)務(wù)以及其他駐場(chǎng)單位信息互連、共享的前提條件。

　　兩場(chǎng)間800兆數(shù)字集群通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工作，數(shù)字集群通信系統(tǒng)就像一個(gè)超級(jí)“微信群”，通過這個(gè)群，能夠滿足機(jī)場(chǎng)內(nèi)空管、機(jī)場(chǎng)、地服、機(jī)務(wù)、油料、航食、海關(guān)、公務(wù)機(jī)、機(jī)場(chǎng)巴士等各駐場(chǎng)運(yùn)行單位之間調(diào)度、溝通、協(xié)作需求。配備該系統(tǒng)對(duì)講設(shè)備的車輛及人員可實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)、飛行區(qū)、航站樓之間實(shí)時(shí)通話、消息收發(fā)等功能。

　　完成了大興機(jī)場(chǎng)和終端區(qū)甚高頻地空通信系統(tǒng)的飛行校驗(yàn)工作，甚高頻地空通信系統(tǒng)是管制員與飛行機(jī)組語音通話的極為重要的手段，是管制員與飛行員的“嘴巴”與“耳朵”。