圖：美聯(lián)航CRJ-550飛機 來源：美聯(lián)航官網(wǎng)

　　據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)26日報道，美國聯(lián)合航空(United Airline)正依據(jù)自家的特殊需求，新設計一種50人座的區(qū)域型噴射飛機，提供更多放置行李的空間。報道稱，美國聯(lián)合航空希望此舉能從競爭對手那里，爭搶到經(jīng)常從較小城市飛到芝加哥或紐瓦克等主要樞紐城市的高消費人群。

　　在外形上，這種新的CRJ-550機型看起來很像區(qū)域性航空公司經(jīng)常采用、加拿大飛機制造商龐巴迪(Bombardier)推出的70人座CRJ-700。

　　但內(nèi)部空間經(jīng)全新設計，移走20個位子，為頭等艙旅客留出更多安放隨身行李的空間，讓他們再不必交寄行李，另外還加設自助式茶點餐臺。這與航空公司近年來努力要在機艙里塞進更多座位、以便降低成本并增加獲利的作法背道而馳。

　　這款飛機也有20個加大腿部伸展空間的座位，和大型上方置物柜，方便拉桿箱和手提箱使用。

　　美國聯(lián)合航空國內(nèi)航線副總裁古普塔說，這是跳脫框架思考的作法。他承認座位減少會損失營收，雖知推行有難度，但仍想試試看。

　　不過，美國聯(lián)合航空也有可能因為提供便利性而獲利。負責管理聯(lián)合快捷航空的資深副總裁莫菲說：“每件行李都將能帶上機。這是個分秒必爭的世界，一分鐘也很重要。每次跟顧客說，‘您的登機行李尺寸太大塞不進去’，大家還是堅持塞塞看。這在人多登機時尤其耗時。”

　　美國聯(lián)合航空計劃2021年前組成有54架CRJ-550的機隊，飛行35個城市。2020年2月先由紐瓦克開始，然后是芝加哥的歐海爾機場，并逐步增加航線至15個較小城市，接著再添6個城市。

　　據(jù)報道，新服務似乎是聯(lián)合航空為增加營收，采取的雙管齊下法。除了以高票價飛較小型的噴射機外，該公司也打算要部分商用航班塞進更多座位，以便銷售更多機票。