日本郵船聯(lián)合研發(fā)的氨燃料動(dòng)力拖輪獲得日本船級(jí)社原則性認(rèn)可

2022年07月14日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，日本郵船（NYK）和IHI 動(dòng)力（IHI Power Systems，IPS）聯(lián)合研發(fā)的氨燃料拖輪最近獲得日本船級(jí)社（NK）的原則性認(rèn)可（AiP）。值得一提的是，這也是全球首艏獲得日本船級(jí)社原則性認(rèn)可的氨燃料拖輪。
 

由于氨燃燒時(shí)不會(huì)排放二氧化碳，氨目前被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)目標(biāo)的替代燃料之一。基于此，NYK聯(lián)合IPS開(kāi)展一個(gè)示范項(xiàng)目，研發(fā)配備日本國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的拖輪，以幫助減少二氧化碳排放，應(yīng)對(duì)氣候變化。該研發(fā)項(xiàng)目是日本政府新能源和工業(yè)技術(shù)（NEDO）的綠色創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目的一部分。
 
在該項(xiàng)目中，NYK將負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理、船舶設(shè)計(jì)和合規(guī)監(jiān)管。IPS公司負(fù)責(zé)研究和設(shè)計(jì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)選擇設(shè)備和設(shè)計(jì)布局，在不改變傳統(tǒng)拖輪尺寸的情況下克服了開(kāi)發(fā)氨燃料拖輪的挑戰(zhàn)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并通過(guò)了日本船級(jí)社的安全評(píng)估。未來(lái)，項(xiàng)目的目標(biāo)是爭(zhēng)取在2024財(cái)年開(kāi)發(fā)并在橫濱港實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)一艘氨燃料拖輪。

來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)