·中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個型號檢查核準(zhǔn)書（TIA），C919飛機(jī)進(jìn)進(jìn)局方審定試飛階段。

　　據(jù)了解，中國商飛也有為C919向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請，為潛伏的出口訂單做預(yù)備，并獲得了EASA的受理。作為C919飛機(jī)的主要審查機(jī)構(gòu)——民航上海審定中心也曾透露，EASA方面此前也參與了C919飛機(jī)的多個認(rèn)可審查工作。但C919的總裝生產(chǎn)地在中國，中國民航局是C919飛機(jī)的主要審查國家，EASA方面則主要是根據(jù)歐盟方面的要求進(jìn)行認(rèn)可審查。因此，首先獲得中國適航證（型號合格證），是C919飛機(jī)獲得EASA適航證（型號認(rèn)可證）并出口的步驟之一。

　　頻頻現(xiàn)身背后，C919間隔適航許可交付僅“一步之遠(yuǎn)”——取得中國民航局的航空器適航證。根據(jù)計劃，C919取證、交付或在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

　　5月14日，上海浦東機(jī)場，一架編號為B-001J的C919大飛機(jī)從第4跑道騰飛，3小時2分鐘后安全降落，這標(biāo)志商飛即將交付首家用戶的首架C919首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。在此之前，這架飛機(jī)已經(jīng)完成了東航涂裝的機(jī)身噴漆。

　　·即將交付首家用戶的首架C919大型客機(jī)完成首次飛行試驗(yàn)。

　　6架試飛飛機(jī)分別在閻良、南昌、東營等地進(jìn)行試飛取證，開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高冷等科目試飛。

　　為何A320Neo從首飛到交付僅需一年多時間？“FATIII”指出，首先，A320Neo本來就是基于成熟機(jī)型A320的升級機(jī)型；其次商飛是第一次自主研發(fā)干線客機(jī)，需要一步步探索，確保安全。

　　·中國東方航空與中國商飛正式簽署首批5架C919購機(jī)合同。

　　“幾百架進(jìn)口客機(jī)還不至于沖擊C919的銷售?！焙娇詹┲鳌昂娇瘴镎Z”以為，由于C919目前尚未交付，所以短期內(nèi)空客、波音仍將會主導(dǎo)國內(nèi)飛機(jī)訂單很正常。

　　“這筆訂單總計292架飛機(jī)，相當(dāng)于疫情前全行業(yè)一年飛機(jī)引進(jìn)數(shù)目，飛機(jī)將分4—5年交付，從數(shù)目上還不能滿足未來幾年航司的運(yùn)力需求。未來中國航空公司也還需要購買更多的飛機(jī)?！绷种墙芊治?。

　　2017年5月5日

　　·C919大型客機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)正式啟動。

　　未來有哪些航線可以體驗(yàn)C919？

　　2021年3月1日

　　·C919大型客機(jī)成功首飛。

　　·C919大型客機(jī)完成2.5g極限載荷靜力試驗(yàn)。

　　·C919首架機(jī)總裝下線。

　　“民用飛機(jī)大致會經(jīng)歷立項(xiàng)、設(shè)計、地面測試、飛行測試、適航審定這幾個階段才能交付用戶。”航空博主“FATIII”告訴記者，C919目前正處于適航審定階段，通過試飛試驗(yàn)對C919的設(shè)計質(zhì)量、制造工藝、飛行品質(zhì)進(jìn)行全面考核?！盀楸ＷC飛性能夠具備足夠的安全性和可靠性，適航取證的試驗(yàn)項(xiàng)目多、難度大、時間久，有數(shù)百個科目要進(jìn)行試飛。”

　　往年9月，第十三屆中國國際航空航天展覽會期間，商飛公布的市場猜測報告（2021—2040）測算，未來20年，中國將成為民用航空新機(jī)交付的最大市場，將接收50座級以上客機(jī)9084架，占全球20%，價值約1.4萬億美元。其中120座級以上單通道噴氣客機(jī)6295架，250座級以上雙通道噴氣客機(jī)1836架。到2040年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例22%，成為全球最大的單一航空市場。

　　中國東航在今年3月底發(fā)布的年報中稱，計劃在2022年—2023年完成5架C919飛機(jī)的引進(jìn)，其中今年3架，明年2架。5月10日晚，中國東航表露定增公告，擬募資150億元用于引進(jìn)38架飛機(jī)等事項(xiàng)，機(jī)型包括4架國產(chǎn)C919飛機(jī)、24架國產(chǎn)ARJ21-700飛機(jī)、6排擠客A350-900飛機(jī)及4架波音B787-9飛機(jī)。公告還透露了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的單價為0.99億美元，折合人民幣約為6.53億元。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)圓夢13年

　　據(jù)測算，未來20年，中國將接收50座級以上客機(jī)9084架。專家稱，國內(nèi)三大航大手筆向空客購機(jī)，不至于沖擊到C919的銷售。

　　此外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購，截至目前，C919已獲得28家客戶的815架訂單。

　　相比已經(jīng)成熟的飛機(jī)制造商波音、空客來說，商飛一切都是從零開始。2008年，商飛成立，標(biāo)志著中國大型客機(jī)研制項(xiàng)目正式啟動。2009年1月6日，商飛正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機(jī)，代號“COMAC919”，簡稱“C919”。此后，歷經(jīng)多年創(chuàng)新實(shí)踐，建成總裝移動生產(chǎn)、中心翼、中機(jī)身、水平尾翼、全機(jī)對接5條國際先進(jìn)生產(chǎn)線，攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，在2017年，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，C919終于沖上云霄，也標(biāo)志著中國從此躋身少數(shù)幾個擁有研制大型客性能力的國家行列。

　　根據(jù)國際航協(xié)發(fā)布的2021世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計報告顯示，2020年，中國首次成為全球最大航空市場。與歐美航空市場日趨飽和相比，中國航空市場布滿韌性。

　　2017年11月10日

　　國內(nèi)航司深度參與了C919設(shè)計研發(fā)過程，培養(yǎng)提供C919首個機(jī)組、為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。

　　2010年11月15日

　　·在南昌飛行大會上，C919大型客機(jī)進(jìn)行全球首次動態(tài)展示。

　　據(jù)了解，東航深度參與了C919大型客機(jī)的設(shè)計研發(fā)過程，培養(yǎng)提供C919首個機(jī)組、為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。

　　·C919大型客機(jī)101架機(jī)轉(zhuǎn)場閻良。

　　·C919大型客機(jī)1:1展示樣機(jī)在珠海航展首次與公眾見面。

　　以空客單通道A320Neo飛機(jī)為例，其在2014年9月25日進(jìn)行了首飛，然后進(jìn)行了總計3000小時的測試飛行，2016年1月20日首架機(jī)交付給了漢莎航空。

　　而且，作為一款全新客機(jī)，C919在整體設(shè)計上采用的先進(jìn)技術(shù)更多，自動化程度更高，與同類型飛機(jī)相比，它在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性方面都具備了一定上風(fēng)。比如采用的高效空氣過濾系統(tǒng)提供高品質(zhì)新鮮空氣；先進(jìn)的氣動設(shè)計，氣動阻力比同類飛機(jī)?。幌冗M(jìn)的動力系統(tǒng)，排放的尾氣和噪聲，比現(xiàn)有飛機(jī)要低50%以上等。

　　三大航為何大手筆購買飛機(jī)？作為競爭機(jī)型，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，C919還有市場嗎？

　　2020年11月27日

　　2022年5月14日

　　首飛5年后，C919間隔投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)行的目標(biāo)已越來越近。今年1月，商飛副總經(jīng)理吳永良接受采訪時曾說，目前C919項(xiàng)目仍處于適航取證階段，預(yù)計將于2022年完成交付。對于引進(jìn)新機(jī)型的航司來說，接收C919后還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試飛，才能正式投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)首飛五年都在做什么？

　　近期，全國多個機(jī)場都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的身影。7月12日，C919首航北京大興國際機(jī)場；7月8日，C919先后在桂林機(jī)場、北海機(jī)場進(jìn)行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月7日12時01分，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在武漢天河機(jī)場落地；7月5日，C919首次在雨中的鄭州機(jī)場完成起降。

　　近期，國內(nèi)三大航相繼發(fā)布公告，共計向空客訂購292排擠客A320neo系列飛機(jī)。這批飛機(jī)將在2023至2027年分批交付。C919作為單通道飛機(jī)150座級飛機(jī)，對標(biāo)的正是波音B737和空客A320客機(jī)，航程在4075—5555公里左右。

　　三大航買了那么多飛機(jī)C919還有市場嗎？

　　2018年7月12日

　　“此次三大航的訂單體現(xiàn)出中國作為最大的民用飛機(jī)市場，有旺盛的市場需求和發(fā)展?jié)摿?。此時下單買飛機(jī)也體現(xiàn)了三大航對于未來民航市場復(fù)蘇的預(yù)期。”民航資源網(wǎng)專家林智杰說。

　　往年3月，中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機(jī)合同，將成為全球首家運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)的航空公司。此前，2020年東航下屬一二三航空開始運(yùn)營國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)。

　　C919大型客機(jī)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)、自主研制的單通道大型干線客機(jī)。其主制造商為中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱“商飛”）。2017年5月5日，上海浦東機(jī)場第4跑道，C919圓滿完成了下線后的首飛。