單通道和寬體飛機(jī)

　　航空資本團(tuán)體（ACG）公布增購12架737-8，進(jìn)一步增強(qiáng)其737 MAX資產(chǎn)。在航空市場復(fù)蘇之際，ACG正在增加737-8投放來滿足航空公司對(duì)現(xiàn)代化的高效和可持續(xù)運(yùn)營的需求。

　　美國投資公司777 Partners公布增購多達(dá)66架737 MAX飛機(jī)，其中包括30架超高效、大載客量的737-8-200確認(rèn)訂單。這是777 Partners第五次購買737 MAX，訂單總數(shù)達(dá)134架。

　　全日空?qǐng)F(tuán)體完成20架737-8的確認(rèn)訂單，該交易還包括另外10架飛機(jī)的選擇訂單。同時(shí)，全日空還公布選擇777-8貨機(jī)。

　　Aircompany Armenia及其合作伙伴格魯吉亞航空公布訂購3架737-800波音改裝貨機(jī)（BCF），以增強(qiáng)其在高加索地區(qū)的貨運(yùn)能力。737-800BCF是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)市場中的領(lǐng)先者，迄今從20多家客戶收獲了超過250架訂單和承諾訂單，并交付了90多架飛機(jī)。

　　挪威北大西洋航空公布選擇多種波音數(shù)字化解決方案來理順運(yùn)營并提升駕駛艙效率，包括杰普遜FliteDeck Pro、Ground Controls and Tailored Maps、Aviator / FliteBrief、Onboard Performance Tool (OPT)，以及Ops Data和FMS NavData。

　　在7月舉行的2022年范堡羅航展期間，波音與世界各地的客戶公布了十多項(xiàng)訂單和協(xié)議，主要集中在單通道和寬體飛機(jī)、改裝貨機(jī)和支持服務(wù)三大領(lǐng)域。

　　阿塞拜疆航空與波音簽署關(guān)于增購4架787-8夢想飛機(jī)合作備忘錄，將使他們的787機(jī)隊(duì)到2030年增加到10架，進(jìn)一步開通連接中亞地區(qū)的新航線。

　　AerCap公布增購5架787-9夢想飛機(jī)。AerCap是世界上最大的787客戶，擁有125架787資產(chǎn)和訂單。

　　卡塔爾航空完成了25架737 MAX的訂單。作為波音最大和最高效的單通道飛機(jī)，737-10將為卡航的中短程機(jī)隊(duì)帶來更佳的經(jīng)濟(jì)性、燃油效率和環(huán)保表現(xiàn)。

　　維珍大西洋航空、荷蘭Corendon航空、阿爾巴尼亞Albawings選擇波音的杰普遜FliteDeck Advisor (FDA)數(shù)字化解決方案來優(yōu)化他們波音機(jī)隊(duì)的運(yùn)營效率并降低油耗。

　　達(dá)美航空公布將訂購100架737 MAX家族的最大成員737-10，以實(shí)現(xiàn)其單通道機(jī)隊(duì)的現(xiàn)代化。這筆交易還將包括另外30架飛機(jī)的選擇訂單。

　　波音與廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）簽署了一份五年期綜合航材治理（IMM）項(xiàng)目合同。該協(xié)議標(biāo)志著波音將首次在中國大陸地區(qū)提供全面的航材治理解決方案。波音這個(gè)新的五年期項(xiàng)目將提供需求規(guī)劃、現(xiàn)場職員和物流服務(wù)來支持GAMECO的運(yùn)營，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，從而可以優(yōu)化航材采購和庫存本錢，并改善生產(chǎn)服務(wù)水平。

　　改裝貨機(jī)

　　法國航空公布選擇波音的杰普遜機(jī)組排班解決方案來優(yōu)化自己的近13000名乘務(wù)機(jī)組成員的排班計(jì)劃。

　　服務(wù)訂單

　　美國BBAM租賃公司公布增購9架737-800BCF，由此使其737-800BCF訂單總數(shù)增加到40架。

　　美國貨運(yùn)航空?qǐng)F(tuán)體Saltchuk Aviation公布訂購多達(dá)4架767-300BCF，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，其中包括三架確認(rèn)訂單和一架選擇訂單。767-300BCF是一種高效的中型寬體貨機(jī)，擁有最低航段運(yùn)營本錢和出色的業(yè)載及航程能力。

　　歐洲最大的全貨運(yùn)航空盧森堡貨航公布選擇777-8貨機(jī)用來替換其747-400機(jī)隊(duì)。777-8F擁有與747-400F相近的業(yè)載和航程能力，同時(shí)油耗和每噸運(yùn)營本錢分別將比其在未來10年中替換的大型貨機(jī)降低30%和25%。