圖：“空中花園”中最有特色的中國園，位于中南指廊盡頭，也是唯一擁有建筑物的花園，總面積2000平方米 來源：北京青年報

　　北京大興國際機場航站樓造型如“鳳凰展翅”，其“翅膀”就是航站樓中心點向外輻射延伸出的五個指廊。

　　指廊屬于候機區(qū)域，旅客通過安檢就可直奔指廊上分布的登機口?！熬唧w來說，北京大興國際機場航站樓中心點向東北、東南、中南、西南和西北五個方向分別設(shè)置了五個指廊，總長度1829米，總面積有30萬平方米，直線距離不超過600米?！北本┙üば聶C場旅客航站樓指廊工程項目經(jīng)理郭雙朝介紹，這種放射狀的布局避免了旅客在航站樓內(nèi)步行距離過長的弊端，從航站樓中心點到最遠(yuǎn)端的登機口，旅客步行時間不超過8分鐘。

　　北京青年報記者注意到，同航站樓核心區(qū)一樣，指廊的屋面造型也是不規(guī)則的自由曲面結(jié)構(gòu)，這給鋁板吊頂鋪裝帶來很大挑戰(zhàn)。郭雙朝表示，北京建工的項目團隊利用測量機器人對整個屋面鋼網(wǎng)架進行三維激光掃描，建立數(shù)據(jù)信息模型，通過大數(shù)據(jù)分析對每一個連接固定節(jié)點進行定位，確保吊頂整體的吊裝到位和嚴(yán)絲合縫，安裝精度誤差始終控制在1毫米之內(nèi)。為了給旅客提供舒適的候機體驗，五個指廊的末端還分別設(shè)計了絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座“空中花園”，總建筑面積約1萬平方米，巧妙呼應(yīng)了“絲綢之路”的內(nèi)涵，這也成為大興國際機場最大的看點之一。

　　圖：新機場五個指廊的絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座“空中花園”效果圖 來源：北京青年報

　　順著中南指廊前行，一座雕梁畫棟的中式古建大門出現(xiàn)在指廊的盡頭，這里就是五座“空中花園”中最有特色的中國園，也是面積最大、唯一擁有建筑物的一座花園，總面積有2000平方米。走進中國園，天井式的空間內(nèi)別有洞天，圍繞中央的池塘排列著亭臺樓榭，小橋流水、假山?jīng)鐾?、長廊水榭，中國園林的造園藝術(shù)在此體現(xiàn)得淋漓盡致，垂花門、門墩、彩畫、藻井、花窗，中國傳統(tǒng)建筑的特色體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)之中。

　　圖：新機場五個指廊的絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座“空中花園”效果圖 來源：北京青年報

　　中國園由北京建工的古建團隊負(fù)責(zé)施工，為了向中外旅客展示古香古色的中國園林，施工團隊堅持采用傳統(tǒng)工藝。例如，建筑椽頭上小小的一個“萬字符”，需要先描五遍漆，每遍自然風(fēng)干方可進入下一步驟，現(xiàn)場的1000個“萬字符”，每個從出造型到完成需要9道工序；八角亭的柱子要選用至少自然風(fēng)干13年的純木；彩畫全部采用中國傳統(tǒng)彩畫的樣式和工藝進行施工，所有顏料都是在礦物質(zhì)中提取，每一種染料至少粉刷3遍，每遍染料自然風(fēng)干需要3-5天，這樣能讓彩畫至少保持10年的壽命。

　　此外，古建彩繪油漆工藝中的“一麻五灰”更為精細(xì)，施工中首先要從木料的“斬砍見木”做起，用小斧子以45°角鑿砍，所有鑿砍都必須保持深度2毫米、長度2厘米，鑿痕間距2厘米，分毫不差。

　　亮點

　　交通、水務(wù)、市政、環(huán)境這些與北京大興國際機場配套的基礎(chǔ)設(shè)施目前也都已基本建成。北青報記者從市發(fā)改委獲悉，這些保障機場通航的基礎(chǔ)設(shè)施9月底將與機場同步投用。

　　交通相連

　　新機場1小時通達(dá)津冀

　　按照市發(fā)改委的介紹，通過與首都大外環(huán)高速、京開高速（河北段）、京雄城際（河北段）等區(qū)域城際鐵路、高速公路等骨干交通相連接，未來將實現(xiàn)大興國際機場旅客1小時通達(dá)天津、保定、廊坊等城市，可將周邊節(jié)點城市納入環(huán)首都“1小時交通圈”，以有效促進京津冀城市群發(fā)展要素流動。

　　森林環(huán)抱

　　30公里綠道穿過森林去機場

　　在市政基礎(chǔ)設(shè)施保障上，主要建了大興國際機場高速公路綜合管廊和永興河北路、大禮路、青禮路舊線等綜合管廊。值得一提的是，大興國際機場高速公路外側(cè)及高速與京雄城際鐵路、軌道交通新機場線三條交通干線并行段的夾縫空間將全部實施高品質(zhì)綠化，總面積約8200畝，形成約30公里長、300米寬的綠色通道，實現(xiàn)“穿過森林去機場”。