根據(jù)羅素團(tuán)體（Russel Group）的 ALPS Marine 分析，費(fèi)利克斯托港工人的計(jì)劃罷工可能導(dǎo)致超過(guò)8億美元的貿(mào)易損失。羅素團(tuán)體是由24間英國(guó)研究型大學(xué)所組成的智庫(kù)和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)。

利物浦港罷工

利物浦港是英國(guó)第四大海運(yùn)貿(mào)易門(mén)戶(hù)，也是跨大西洋貿(mào)易的重要一站。英國(guó)港口面臨的停擺，正發(fā)生在一年航運(yùn)最繁忙的時(shí)期，零售商正為假期結(jié)束的返校采購(gòu)潮和年終假期購(gòu)物季進(jìn)行備貨。

很多專(zhuān)家以為，由于費(fèi)利克斯托港運(yùn)營(yíng)中中斷，貿(mào)易將轉(zhuǎn)移到英國(guó)較小的港口，以及包括德國(guó)威廉港在內(nèi)的其他國(guó)際港口，當(dāng)前威廉港的貿(mào)易流進(jìn)量已經(jīng)明顯高于費(fèi)利克斯托港。

羅素團(tuán)體通過(guò)研究8月份的貿(mào)易流量得出結(jié)論：服裝和電子元件將成為此次罷工影響最大的商品，這兩個(gè)領(lǐng)域?qū)⒎謩e損失8280萬(wàn)美元和3230萬(wàn)美元。

這個(gè)英國(guó)最大的集裝箱港口，正在面臨罷工威脅。在與代表港口工人的工會(huì)談判陷進(jìn)僵局后，21日1900名碼頭工人的罷工活動(dòng)已經(jīng)在逼近。

即將到來(lái)的英國(guó)費(fèi)利克斯托港8天大罷工，會(huì)給全球供給鏈造成什么影響？航運(yùn)公司、航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)等已對(duì)此發(fā)出警告。

在英國(guó)之外，費(fèi)利克斯托港在全球貿(mào)易中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，每年大量的英國(guó)出口貨物從這里轉(zhuǎn)至更大的歐洲港口，包括鹿特丹和漢堡。

很多企業(yè)擔(dān)心罷工將對(duì)供給鏈產(chǎn)生影響。物流和風(fēng)險(xiǎn)治理專(zhuān)家需要花費(fèi)更多時(shí)間來(lái)規(guī)劃他們的策略，公司也不得不投進(jìn)額外的資源來(lái)解決運(yùn)輸題目。羅素團(tuán)體總經(jīng)理Suki Basi表示：“費(fèi)利克斯托港的運(yùn)輸中中斷會(huì)給企業(yè)、消費(fèi)者和政府帶來(lái)了更多的不確定性。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，疫情導(dǎo)致大量積存，全球港口都在與擁堵作斗爭(zhēng)。”

航運(yùn)公司預(yù)計(jì)，整個(gè)英國(guó)供給鏈將出現(xiàn)“巨大中中斷”。馬士基對(duì)客戶(hù)表示：“我們預(yù)計(jì)罷工行動(dòng)將對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生重大影響，我們正在與合作伙伴積極協(xié)調(diào)，以盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)和中中斷影響”，馬士基還表示“不會(huì)將貨物轉(zhuǎn)移運(yùn)往英國(guó)或北歐其他港口”。

據(jù)悉，馬士基上周五公布了一項(xiàng)應(yīng)急計(jì)劃，調(diào)整為費(fèi)利克斯托港服務(wù)的11艘船舶計(jì)劃，將時(shí)間表“顯著提前或推遲，以便在罷工期前后盡可能最大限度地利用可用勞動(dòng)力。

萊茵河水位降至不利于內(nèi)河航運(yùn)的水平（圖源：德新社）

罷工的時(shí)機(jī)對(duì)更廣泛的英國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)也是不利的，由于英國(guó)和其他歐洲國(guó)家一樣在面臨通貨膨脹、生活本錢(qián)飆升的題目，經(jīng)濟(jì)衰退的警告也越來(lái)越響亮。

德國(guó)萊茵河水位降至低點(diǎn)

英港口大罷工在即，可致超8億美元損失；德國(guó)內(nèi)河航運(yùn)嚴(yán)重受限

2022年08月17日 10時(shí) 探索新絲路

由于炎熱和天氣干旱，萊茵河水位已經(jīng)下降到非常低的水平，很多內(nèi)河駁船已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)載航行在主要的歐洲航道上。無(wú)法滿(mǎn)載航行，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，意味著更高的物流費(fèi)用。

在英國(guó)之外，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，德國(guó)也在面臨嚴(yán)重的航運(yùn)困難。

“此次長(zhǎng)達(dá)8天的罷工將增加積存，從而造成更多的延誤，其影響會(huì)在未來(lái)幾周和幾個(gè)月內(nèi)顯現(xiàn)出來(lái)。”

無(wú)獨(dú)占偶，最新報(bào)道顯示，利物浦港的碼頭工人也通過(guò)投票決定通過(guò)罷工要求漲薪，罷工具體時(shí)間未確定。預(yù)計(jì)500名碼頭工人、60多名維修工程師都將加進(jìn)罷工行動(dòng)。這無(wú)疑將進(jìn)一步加劇21日費(fèi)利克斯托港罷工帶來(lái)的供給中中斷影響。