圖：印度計(jì)劃在5年內(nèi)建設(shè)100個(gè)機(jī)場(chǎng) 圖源:Skift

　　民航資源網(wǎng)2019年10月31日消息：據(jù)Skift報(bào)道，作為恢復(fù)印度亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)計(jì)劃的一部分，印度計(jì)劃到2024年之前再開(kāi)設(shè)100個(gè)機(jī)場(chǎng)。印度政府承諾在未來(lái)5年內(nèi)投資1萬(wàn)億盧比建造機(jī)場(chǎng)。

　　知情人士表示，計(jì)劃還包括啟動(dòng)1000條連接小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的新航線網(wǎng)絡(luò)。此外，在印度開(kāi)展飛機(jī)租賃融資業(yè)務(wù)也被納入了討論。

　　隨著印度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)處于六年來(lái)的低點(diǎn)，以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩的態(tài)勢(shì)，印度總理Narendra Modi希望加大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投入，以重振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)到2025年將印度經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大至5萬(wàn)億美元的目標(biāo)。上月，印度政府還下調(diào)了企業(yè)稅率，以幫助印度企業(yè)在全球貿(mào)易緊張的局勢(shì)下與越南和印尼等國(guó)競(jìng)爭(zhēng)投資。

　　知情人士稱(chēng)，印度國(guó)家智庫(kù)還提議將本土培訓(xùn)的飛行員數(shù)量增至每年600人，同時(shí)將國(guó)內(nèi)飛機(jī)數(shù)量增加一倍，至1200架。

　　就在三年前，印度的450條跑道中只有75條可以正常運(yùn)行，因?yàn)楹娇展就苊怙w往較小的城鎮(zhèn)。但如今政府的補(bǔ)貼計(jì)劃在一定程度上彌補(bǔ)了航司的虧損，同時(shí)也限制了偏遠(yuǎn)航線的票價(jià)。今年初，該計(jì)劃已助力印度增加了38個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　印度也吸引了新加坡航空和亞洲航空等航司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分支機(jī)構(gòu)。知情人士說(shuō)，政府意識(shí)到高額的稅收負(fù)擔(dān)和飛機(jī)燃料價(jià)格，并將在明年盡快實(shí)現(xiàn)稅收制度合理化。

　　知情人士稱(chēng)，印度政府還將鼓勵(lì)使用無(wú)人機(jī)。印度今年宣布了一項(xiàng)政策，允許無(wú)人機(jī)飛越視線范圍之外。預(yù)計(jì)到2024年，合法無(wú)人機(jī)的數(shù)量將達(dá)到100萬(wàn)架。此外，印度將在2021年前建立無(wú)人機(jī)走廊，并在2023年之前允許無(wú)人機(jī)運(yùn)送貨物。

　　然而，印度加快機(jī)場(chǎng)發(fā)展的計(jì)劃仍落后于中國(guó)，中國(guó)設(shè)定的目標(biāo)是到2035年擁有450座商業(yè)機(jī)場(chǎng)，幾乎是2018年底的兩倍。印度民航部發(fā)言人沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。

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