資料圖/imarine.cn wangxiao222

　　深遠海正逐步成為風電產(chǎn)業(yè)新的“角斗場”，相關(guān)的裝備需求為我國船舶行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型升級的又一發(fā)展機遇。在日前舉行的2019北京國際風能大會暨展覽會上，業(yè)內(nèi)人士提出，隨著新政“靴子”的逐步落地，補貼退坡趨勢已成定局，倒逼各大開發(fā)商千方百計降低開發(fā)成本的壓力也將傳導至裝備建造企業(yè)。在此背景下，研制更高品質(zhì)、更優(yōu)成本、適應更遠海域作業(yè)的海工裝備將成為造船企業(yè)提升訂單競爭力、獲得更大收益的有力武器，而且還能為其推動相關(guān)技術(shù)積累、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎。

　　近年來，全球海上風電發(fā)展熱度逐步升溫，歐洲和亞太地區(qū)成為海上風電項目的主要集中地，其中，我國海上風電裝機規(guī)模連續(xù)5年實現(xiàn)快速增長。截至2018年年底，我國累計裝機容量達450萬千瓦，僅次于英國、德國，位列全球第三。從裝備情況來看，當前全球在役的海上風電安裝船共有49艘，在建12艘，幾乎全部服務于歐洲和中國的海上風電項目;全球在役的風電運維船數(shù)量共有440艘，在建32艘，絕大多數(shù)集中在歐洲地區(qū)。從需求情況來看，近年來，隨著越來越多的海上風場投入運行，市場對專業(yè)船舶的需求隨之增大，我國作為海上風電市場涌現(xiàn)出的新興代表，對海上風電安裝平臺、運維平臺等產(chǎn)品的需求也相對旺盛，加上當前海上風電場正逐步走向深遠海，市場上對深遠海風電裝備的需求也呈上升趨勢。這些因素對仍處于低迷船市的船舶行業(yè)來說無疑是重大利好。

　　但是，整體上看，我國海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還與發(fā)達國家存在差距：在核心關(guān)鍵零部件方面存在“卡脖子”的地方，產(chǎn)品可達性、專業(yè)化程度、自航可持續(xù)性能力等技術(shù)瓶頸亟待突破。想要深挖海上風電產(chǎn)業(yè)潛力，取得進一步的發(fā)展，我國船企必須補齊這些短板。同時，由于當前海上風電場從近淺海走向深遠海，深遠海風電裝備逐漸成為相關(guān)船企競爭的新領域，我國船企需主動提前掌握深遠海風電裝備的相關(guān)技術(shù)，搶占先機，進而謀求更長遠發(fā)展。除此之外，在新一輪政策收緊的趨勢下，風電平價路線圖更為清晰，如何在未來缺少補貼、平臺租用安裝費下跌等情況下繼續(xù)實現(xiàn)盈利，以更好推動海上風電裝備技術(shù)進步、成本下降、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至是找尋新突破口，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這些都是我國船企需要進一步深思的問題。

　　他山之石，可以攻玉。要形成世界一流的海工裝備系列化研制能力、構(gòu)建一流的服務體系，我國相關(guān)船企首先要借鑒歐洲等國家地區(qū)成熟的海上風電市場經(jīng)驗，站在“巨人的肩膀上”拓寬思路、積極創(chuàng)新。在海上風電場從近淺海走向深遠海的大勢下，高度重視深遠海高端風電裝備的研究，積極探索如DNV GL“將浮式海上風電與海上注水采油平臺相結(jié)合”、日本“利用浮式風電機組打造海洋漁場和養(yǎng)殖場”等新模式、新業(yè)態(tài)，突破重點新型裝備。其次，要善于通過應用大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等手段，有效拓展降本增效空間，確保裝備高質(zhì)量，滿足海上風電開發(fā)需求。要深耕細分領域，針對產(chǎn)品本身存在的不足，實現(xiàn)主力裝備結(jié)構(gòu)升級，提升設計能力和配套系統(tǒng)水平，為承接深遠海域項目積攢實力。最后，應冷靜看待市場發(fā)展，保持定力，對內(nèi)做好短期目標與長遠發(fā)展的規(guī)劃，對外強化與上下游企業(yè)的溝通以及對市場的整體布局，樹立共享理念，協(xié)同上下游企業(yè)探尋長久發(fā)展的商業(yè)邏輯，打造共生生態(tài)圈。

　　在國家推動可再生能源的政策下，海上風電裝備市場在“十四五”期間仍將呈現(xiàn)相對樂觀的局勢。為此，我國海上風電裝備研制企業(yè)應學習國外先進技術(shù)理念、找尋自身差距，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，主動對接深遠海發(fā)展需求，形成覆蓋科研開發(fā)、總裝建造、設備供應、技術(shù)服務的完整產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。