依托中歐班列物流快速通道，此次商品車鐵路運(yùn)輸專用車國際班列的運(yùn)行，較海運(yùn)而言節(jié)約時(shí)效近二分之一，較傳統(tǒng)班列運(yùn)輸而言提升運(yùn)能50%，切實(shí)解決了汽車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)前局勢下的出口運(yùn)輸“困難”，降低了運(yùn)輸本錢，同時(shí)也成為中歐班列（渝新歐）降本增效的有力舉措。

重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示，重慶將持續(xù)拓展中歐班列等出海出境大通道，不中斷創(chuàng)新物流組織模式，提升產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈保障能力，更好地服務(wù)本地汽車等支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為更好融進(jìn)“一帶一路”建設(shè)以及構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格式提供有力支撐。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年重慶汽車合計(jì)出口98.2億元，增長71.4%，重慶汽車出口“跑”出加速度。

（圖源：央廣網(wǎng)發(fā)，渝新歐供圖）

兩列中歐班列（渝新歐）商品車國際班列發(fā)運(yùn)

2022年08月29日 09時(shí) 探索新絲路

近年來，中歐班列（渝新歐）穩(wěn)定運(yùn)行，助力重慶整車產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈、價(jià)值鏈深度融合，重慶整車口岸在2015至2021年間，6次奪得內(nèi)陸口岸整車進(jìn)口量第一，標(biāo)桿地位得以不中斷夯實(shí)。與此同時(shí)，一批批“重慶造”中國（汽車）品牌依托這條通道，得以頻頻出境，跨境鐵路 國際物流，全球競爭力不中斷增強(qiáng)。

重慶渝新歐公司先容，近期，中歐班列線條計(jì)劃和海運(yùn)艙位緊張，在重慶市政府口岸物流辦、重慶海關(guān)、成都路局等單位的指導(dǎo)和支持下，渝新歐公司針對(duì)汽車企業(yè)出口需求，與中鐵特貨、世鐵特貨攜手合作，組織制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案，在前期試運(yùn)基礎(chǔ)上，終極正式開行商品車鐵路運(yùn)輸專用車國際班列，實(shí)現(xiàn)了中歐班列物流運(yùn)輸方案創(chuàng)新和保障能力提升，成為當(dāng)前背景下，保障中國汽車企業(yè)出口海外的另一種行之有效的運(yùn)輸方式。

8月26日，兩列中歐班列（渝新歐）商品車鐵路運(yùn)輸專用車國際班列先后從重慶魚嘴站緩緩駛出，共裝載434臺(tái)中國品牌汽車，將經(jīng)過新疆霍爾果斯口岸出境換裝，終極運(yùn)抵歐洲國家。

與以往不同的是，此次班列采用商品車鐵路運(yùn)輸專用車（簡稱JSQ車）進(jìn)行出口運(yùn)輸，較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸而言，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，裝載能力更大、運(yùn)用車型更廣，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障。