新加坡《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，新加坡航空今年2月公布恢復(fù)中止了兩年的招聘工作，當(dāng)時(shí)目標(biāo)是在明年3月或之前招募到2000名機(jī)組職員，至今招募了約1200人，預(yù)計(jì)到12月或之前能聘到余下800人。隨著多國恢復(fù)通關(guān)，航空公司正考慮在新加坡和馬來西亞以外招聘人手。

　　新加坡交通部長易華仁（S.Iswaran）上周稱，預(yù)計(jì)下月新加坡航空旅客人次將達(dá)疫前八成，機(jī)場將多需3500至4000名員工應(yīng)付，到時(shí)機(jī)場人手水平將達(dá)疫前95%。樟宜機(jī)場最大行李處理公司Sats表示，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，6月時(shí)其員工水平已達(dá)疫前超過八成，但有部分工種比較缺人，特別是某些專業(yè)工種，它們要大幅加薪達(dá)三成求人。

　　國泰見習(xí)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃為期55至60個(gè)星期，將提供航空理論和飛行練習(xí)，申請者需附合一系列語文能力和健康要求；固然持航空相關(guān)學(xué)位會(huì)獲優(yōu)先考慮，但并非硬性要求，今年就有學(xué)員是物業(yè)治理學(xué)士課程畢業(yè)生。學(xué)員完成課程后或可成為二級副飛行員，進(jìn)職即可獲54萬年薪，均勻每月約4.5萬元，另有每月逾萬員補(bǔ)助。翻查國泰數(shù)據(jù)，二級副飛行員累積1500小時(shí)飛行時(shí)數(shù)后，便有機(jī)會(huì)提升至副機(jī)長，年薪可達(dá)逾83萬。

　　無獨(dú)占偶，新加坡航空業(yè)界近期也在積極增聘人手，包括大幅加薪，甚至考慮到海外招聘，以應(yīng)付快速回升的旅游需求。

　　亞太航空公司協(xié)會(huì)總監(jiān) Subhas Menon表示，航空業(yè)界目前最欠缺的人手不是飛行員或空中交通控制員，而是行李處理員、保安和接待職員，因疫情期間這些工種較少獲政府援助，因此職員流失較多，而與專業(yè)航空工種相比，他們在轉(zhuǎn)行上有較多選擇，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，亦因此較少回流。

　　除了新加坡航空，新加坡樟宜機(jī)場各工種都需大量增聘人手，包括行李處理員、保安、清潔員和空中交通控制員等。報(bào)道指今年上半年樟宜機(jī)場人手已由2.5萬人增至2.9萬人。

　　國泰航空行政總裁鄧健榮指，國泰過往34年僅培訓(xùn)逾1000名本地見習(xí)飛行員，換言之未來3年均勻培訓(xùn)名額增近10倍；國泰現(xiàn)時(shí)欠缺飛行員應(yīng)付復(fù)蘇需求，正加緊招聘，目標(biāo)2年招聘逾4000名前線員工，包括700名飛行員。國泰副飛行練習(xí)經(jīng)理兼飛行員馮應(yīng)聰指出，現(xiàn)時(shí)國泰需要更多飛行員人手，應(yīng)付將會(huì)增加的工作量，未來會(huì)加緊培訓(xùn)。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月6日消息：香港航空業(yè)界有看走出冷冬，但人手短缺成為復(fù)蘇瓶頸。國泰航空為復(fù)航預(yù)備積極出招“搶人才”，包括與香港理工大學(xué)合作改革見習(xí)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，未來3年加碼培訓(xùn)逾1000名本地見習(xí)飛行員，以應(yīng)付長遠(yuǎn)發(fā)展。