鹽田邊檢站有關(guān)負責(zé)人表示，在助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障港口產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈安全順暢的過程中，該站將持續(xù)深化“放管服”改革，國際貨運 空運價格，挖潛蓄能，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)健康發(fā)展和長期繁榮穩(wěn)定貢獻邊檢加速度。

“深港引航合作”正式實施三個月以來，鹽田邊檢站安全高效查驗出進境香港引航2240">船舶1800余艘次、香港引航員及船員5700余人次，每艘船每航次可21316">節(jié)省時間約2小時。

《框架協(xié)議》正式生效后，空運報價 海運價格，鹽田邊檢站針對“深港兩地二次引航”變“一次引航”的新情況新變化，在深圳邊檢總站有力指導(dǎo)下，主動協(xié)調(diào)引航站和外輪代理有限公司，構(gòu)建“邊檢—代理—引航”三方機制，進一步暢通訊息渠道，對港方引航船期等信息匯編成格式化規(guī)范化文本，依托“中國國際貿(mào)易單一窗口”申報平臺，實現(xiàn)全流程信息化網(wǎng)上辦理，全力保障香港引航船舶及職員通關(guān)順暢，減少引航船舶在港停留時間，實現(xiàn)“即靠即辦，即辦即走”，大幅提升了船舶通航效率，減少了企業(yè)運營本錢，對促進粵港澳大灣區(qū)港航領(lǐng)域的首次融合發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

更重要的是，通行效率提升、運營本錢降低之后，越來越多的船公司會選擇便利高效的港口掛靠，從而進一步提升港口吞吐量。

除時間本錢外，“一次引航”所帶來的“一次收費”變革，也為企業(yè)降低了運營本錢。長期在鹽田港從事相關(guān)業(yè)務(wù)的陳先生算了一筆賬。他說：“往年掛靠鹽田港的集裝箱船，有4000多航次，一年下來，就要多花超2億元的費用，現(xiàn)在這筆費用全省了，根據(jù)船舶實際載重，每航次可節(jié)約本錢5到8萬元不等?！?/SPAN>

今年3月15日，深圳市交通運輸局與香港特別行政區(qū)海事處簽署了《關(guān)于大鵬灣水域引航合作的框架協(xié)議》（下稱《框架協(xié)議》），雙方就引航合作船舶范圍、引航合作調(diào)度、引航收費標準等達成共叫。這是深港兩地政府部分為促進粵港澳大灣區(qū)港口發(fā)展，首次在引航領(lǐng)域達成的深度合作。該協(xié)議于今年6月1日生效，為期3年。