圖：澳航工程負(fù)責(zé)人Chris Snook與澳航國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)CEO Andrew David表示，受影響的3架737NG飛機(jī)將于年底之前恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。攝影：LOUISE KENNERLEY

　　民航資源網(wǎng)2019年11月1日消息：據(jù)路透社報(bào)道，澳洲航空于周五（11月1日）表示，在早于要求的時(shí)間提前進(jìn)行檢查之后，它在其3架波音737NG飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫。

　　裂縫位于所謂的“撥叉”區(qū)域，“撥叉”是將飛機(jī)機(jī)身與機(jī)翼結(jié)構(gòu)相連接的部件。

　　澳航在一份聲明中稱，這3架737NG均達(dá)到了27000左右的起降周期，還沒(méi)到必須進(jìn)行檢查的30000起降周期標(biāo)準(zhǔn)值，目前這3架飛機(jī)已經(jīng)停飛以進(jìn)行修理。

　　澳航表示：“澳航將最大程度降低這3架737NG飛機(jī)暫時(shí)停飛對(duì)客戶帶來(lái)的影響。預(yù)計(jì)3架飛機(jī)將在年底之前恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

　　根據(jù)美國(guó)FAA上月發(fā)布的指令，航空公司有數(shù)月的時(shí)間對(duì)起降周期在22600-30000之間的737NG飛機(jī)進(jìn)行檢查。

　　目前，西南航空、巴西戈?duì)柡娇铡⒋箜n航空與印尼斯利維查雅航空等航空公司均發(fā)現(xiàn)出“撥叉”裂縫問(wèn)題。

　　波音于周四表示，在目前為止需要檢查的略多于1000架737NG飛機(jī)當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)有裂縫的不到5%。

　　《澳航3架737NG發(fā)現(xiàn)有裂縫 均已停飛待修理》原文