飛行員數(shù)目需求激增

　　目前，機長和副駕駛的起薪分別為279000盧比(3517美元)和111000盧比(1399美元)。從今年10月起，機長的起薪將為450000盧比(5673美元)，國際貨運 空運價格，副駕駛的起薪為180000盧比(2269美元)。據(jù)內(nèi)部人士透露，AkasaAir高級飛行員一個月最多工作70個小時，薪酬可達80萬盧比(1萬美元)左右。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月14日消息：據(jù)Simpleflying消息，印度新成立的航空公司Akasa Air引領“新潮流”，不僅推出具有競爭力的票價，同時為飛行員提供高額薪酬。最新報告顯示，這家低本錢航空公司大幅進步了飛行員的工資水平，在印度航空行業(yè)排名中名列前茅，甚至超過了IndiGo等老牌巨頭。Akasa Air進步薪酬的舉措很可能被其他航空效仿，以避免大規(guī)模員工流失。

　　預計到2023年，Akasa Air將雇傭300多名飛行員和機組職員。早在開始運營之前，Akasa Air就計劃在未來一年雇傭約350名機組職員和飛行員，以滿足其擴張計劃。

　　Akasa Air運營還不到一個半月，已開始逐步進步飛行員工資，為達到新冠疫情前的薪酬行業(yè)標準。據(jù)《經(jīng)濟時報》報道，該航空公司已將其飛行員的工資均勻進步了60%。

　　Akasa Air的加薪措施并不令人意外，隨著航空公司擴張，它們需要一支長期穩(wěn)定的飛行員隊伍來完成這項工作。根據(jù)航空公司規(guī)模的不同，一架飛機通常需要10-12名飛行員，包括備用飛行員。

　　在最初招聘時，Akasa Air給波音737飛行員提供的薪酬比香料航空高出80%，仍比行業(yè)巨頭IndiGo低10%，但最新的薪酬結(jié)構使Akasa Air領先IndiGo 8-10%。除了招聘新人才，Akasa Air正努力培養(yǎng)更多的副駕駛提升為機長。事實上，這種情況正迅速接近疫情前，當時飛行員非常搶手，航空公司愿意支付豐厚的薪酬留住他們。