同比上漲4.1%；巴拿馬型船隊(duì)日均TCE為18891美元 -東京NRT
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-22 18:19
今年第二季度，GoodBulk實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)6679.9萬美元，同比減少4.6%；營業(yè)利潤為2744.7萬美元，同比增長22.4%；凈利潤為2585.9萬美元，同比增長25.6%。
在經(jīng)營方面，隨著其最后一艘期租的船舶在5月20日到期還船，GoodBulk旗下19艘海岬型船和1艘巴拿馬型船全部在現(xiàn)貨市場(chǎng)經(jīng)營。其海岬型船隊(duì)日均TCE為23304美元，同比下降0.8%；巴拿馬型船隊(duì)日均TCE為20001美元，同比下降7.1%；其船隊(duì)單船日均治理本錢為6534美元。
在船隊(duì)方面，空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格，GoodBulk也選擇在近十年來的高位套現(xiàn)2艘海岬型和1艘巴拿馬型散貨船。在完成上述交易后，GoodBulk控制19艘海岬型船，均勻船齡12.5年，還是干散貨市場(chǎng)海岬型船的主要玩家之一，而其海岬型船隊(duì)在2022年的逐日盈虧平衡點(diǎn)約為10419美元，2023年的逐日盈虧平衡點(diǎn)約為10072美元。
市場(chǎng)簡(jiǎn)析
今年二季度，海岬型船現(xiàn)貨5TC均勻日租金為21599美元，較2021同期的31120美元下降30.6%，較今年一季度的14746美元上漲46.5%。
總的來看，海岬型船今年第二季度開局不錯(cuò)，并在5月23日5TC均勻日租金達(dá)到今年高值38169美元。自那之后，市場(chǎng)基本上處于下跌趨勢(shì)。7月份均勻天天20173美元，8月均勻天天9339美元，同比分別下降33.6%和78.0%。2022年8月31日，海岬型船5TC均勻日租金跌到2505美元，這是自2020年疫情之后從未見過的低點(diǎn)，9月前兩周，海運(yùn)費(fèi)，海岬型船5TC均勻日租金為6762美元。
來自中國的需求疲軟，加上大量船舶空放到巴西，以及港口擁堵的緩解，可以部分解釋海岬型船現(xiàn)貨市場(chǎng)目前的疲軟。此外，由于擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)衰退、高通脹和中國房地產(chǎn)的遠(yuǎn)景，這些非常負(fù)面的情緒也一直在拖累現(xiàn)貨市場(chǎng)下跌。
今年前8個(gè)月，海岬型船舶的貨運(yùn)量一直不錯(cuò)，并高于往年同期，主要是煤炭和鋁土礦的運(yùn)輸量更強(qiáng)。相反，鐵礦石貿(mào)易比往年同期疲軟。海岬型船噸海里受到巴西鐵礦石出口量下降的影響，今年前8個(gè)月，巴西鐵礦石的出口量下降了1300萬噸。
在運(yùn)力供給方面，海岬型船隊(duì)在今年前八個(gè)月凈增加了570萬載重量，與往年同期增加的1000萬載重量相比下降了43%。這一細(xì)分市場(chǎng)的訂單量仍處于歷史低位，約占當(dāng)前運(yùn)營船隊(duì)的6%，這意味著海岬型船隊(duì)的增長在未來幾年將保持溫順。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
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干散貨市場(chǎng)疲軟，GoodBulk今年上半年凈利同比增長25.8%
2022年09月21日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，干散貨船東GoodBulk 9月17日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。 今年上半年，GoodBulk實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)1.226億美元，同比增長4.8%；營業(yè)利潤為3309.5萬美元，同比增長20%；凈利潤為2981.4萬美元，同比增長25.8%。其海岬型船隊(duì)日均TCE為19860美元，同比上漲4.1%；巴拿馬型船隊(duì)日均TCE為18891美元，同比上漲9.4%；其船隊(duì)單船日均治理本錢為6447美元。
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