青躲高原上雪峰連綿、冰川廣布，風(fēng)沙、冰雹、高空強(qiáng)風(fēng)及亂流肆虐，是全世界公認(rèn)飛行難度最大的空域。要在鳥兒都飛不過往的雪域高原開辟民用航線，是巨大的挑戰(zhàn)。

　　除了天氣條件惡劣、地理環(huán)境復(fù)雜，高海拔也會讓飛機(jī)性能和業(yè)載受到限制。隨著海拔升高、氣壓下降，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的性能也會下降。飛機(jī)在高高原的起降速度要比平原機(jī)場高了20%到30%，而稻城亞丁機(jī)場比平原機(jī)場速度大40海里，這大大增加了起降風(fēng)險和操縱難度。

　　半個世紀(jì)以來，中國一次次打破“空中禁區(qū)”。林芝米林機(jī)場、昌都邦達(dá)機(jī)場等高原機(jī)場相繼建成，“世界屋脊”與外界的時空間隔大大縮短，為“世界屋脊”插上了強(qiáng)勁的翅膀。

　　2013年9月16日，一架國航空客A319飛機(jī)載著118名旅客平穩(wěn)降落在稻城亞丁機(jī)場，海運(yùn)報價 國際快遞，標(biāo)志著這座世界上海拔最高的民用機(jī)場正式投進(jìn)運(yùn)行。

　　回首我們這十年，中心企業(yè)打造的一系列國之重器和超級工程，從不同維度鐫刻下國家發(fā)展的新坐標(biāo)。9月12日，“我們這十年@坐標(biāo)中國”網(wǎng)上主題宣傳正式啟動，以不中斷刷新的中國跨度、中國精度、中國高度、中國深度、中國力度、中國速度為經(jīng)緯，聚焦黨的十八大以來具有代表性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科技創(chuàng)新重大成果，展現(xiàn)央企建設(shè)者攻堅(jiān)克難、挑戰(zhàn)極限的膽識、魄力與聰明。

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　　此外，國航機(jī)組強(qiáng)化帶隊(duì)機(jī)長的選拔。稻城亞丁航線的帶隊(duì)機(jī)長必須至少擁有7000小時以上的A319機(jī)型飛行經(jīng)歷，并擔(dān)任機(jī)長10年以上。

　　稻城亞丁機(jī)場從2013年開航至今，保障航班近2萬架次，旅客吞吐量近170萬人次，貨運(yùn)吞吐近1400噸。來自高原的物產(chǎn)通過一條條高原航線往往世界各地。從此，“香格里拉”不再遠(yuǎn)遠(yuǎn)。

　　稻城亞丁被人們稱為“水藍(lán)色星球上最后一方凈土”。

　　截至2022年，國航創(chuàng)造了高高原航線安全運(yùn)行57年的安全紀(jì)錄。

　　目前，國航已組建了全球最大的高高原機(jī)隊(duì)，培養(yǎng)了一支強(qiáng)有力的高高原飛行和保障隊(duì)伍。

　　早在稻城亞丁機(jī)場開航之前，國航機(jī)組就歷經(jīng)了幾十次模擬機(jī)驗(yàn)證飛行，分析了上萬張氣象圖紙，編寫十幾萬字的操縱規(guī)程，同時使用精密的RNP程序確保高高原的運(yùn)行安全高效。

　　在國航高高原航線中，稻城亞丁機(jī)場是最具挑戰(zhàn)的一個。這座位于四川省甘孜躲族自治州稻城縣北部、青躲高原東南部的機(jī)場海拔4411米，是世界上海拔最高的民用機(jī)場

　　隨著稻城亞丁機(jī)場的建成，來稻城旅游的人數(shù)也越來越多了，帶動了稻城的旅游業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也改變了當(dāng)?shù)厝说纳罘绞健?