當(dāng)前在役的貨機(jī)數(shù)目，比疫情前高出4%，主要是由于支持醫(yī)療、人性主義和其他關(guān)鍵的全球供給鏈，以及消費(fèi)者對(duì)跨境電商的依靠等，導(dǎo)致貨機(jī)的使用仍然強(qiáng)勁。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月28日消息：根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）近期分析，全球航空運(yùn)輸座位數(shù)和乘客總數(shù)預(yù)計(jì)已達(dá)到疫情前80%的水平，乘客收進(jìn)約為2019年最高點(diǎn)的72%。

　　國(guó)際民航組織也將在由193個(gè)國(guó)家參加的第41屆大會(huì)上，發(fā)布支持21世紀(jì)航空運(yùn)輸可持續(xù)和數(shù)字化的關(guān)鍵創(chuàng)新和恢復(fù)目標(biāo)的決議。（陳健編譯）

　　與2021年同期相比，今年1至8月的航空乘客數(shù)目大約增加了55%。飛機(jī)騰飛架次增加了28%，同期總座位數(shù)增加了32%。

　　與往年同期相比，今年1至8月投進(jìn)運(yùn)營(yíng)的客機(jī)數(shù)目增加了34%，反映出的總體交通業(yè)務(wù)量已恢復(fù)到疫情前80%的水平。

　　在客運(yùn)收進(jìn)方面，按2019年的收益率和匯率水平測(cè)算，與2021同期相比，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，2022年的前八個(gè)月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)了70%的增長(zhǎng)。

　　據(jù)國(guó)際民航組織猜測(cè)，大多數(shù)國(guó)際航線預(yù)計(jì)在今年四季度或明年一季度前完全恢復(fù)到疫情前水平。東北亞地區(qū)的恢復(fù)速度相對(duì)較慢，預(yù)計(jì)2023年后期也將恢復(fù)。