上半年，中歐班列通過波蘭向歐洲運(yùn)輸30.72萬TEU，同比減少8.7% -意大利海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-29 19:10另外，2022年上半年，多式聯(lián)運(yùn)在鐵路貨運(yùn)中的份額有所下降。Micha? Jaworski解釋道：原因在于戰(zhàn)爭持續(xù)情況下，目前優(yōu)先考慮其他種別的貨物，主要貨物是運(yùn)往波蘭的煤炭和烏克蘭的谷物出口。
近日，波蘭鐵路運(yùn)輸辦公室的市場分析和監(jiān)測部分負(fù)責(zé)人Micha? Jaworski表示，2022年上半年，中國通過波蘭向歐洲運(yùn)輸了30.72萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比往年同期減少 8.7%。
上半年，中歐班列通過波蘭向歐洲運(yùn)輸30.72萬TEU，同比減少8.7%
2022年09月29日 09時(shí) 探索新絲路
Mamonovo-Braniewo（布拉涅沃）過境點(diǎn)的運(yùn)輸量下降幅度最大，主要原因在于歐盟對俄羅斯實(shí)施制裁后，俄羅斯加里寧格勒州通往歐盟的運(yùn)輸就中中斷了。對于波蘭馬拉舍維奇來說，來自中國的貨物減少了。加上歐美汽車公司封閉在俄羅斯的工廠，通過馬拉舍維奇發(fā)往歐洲的汽車運(yùn)量也減少了。這部分減少的運(yùn)量，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，為其他貨物運(yùn)輸提供了空間。
當(dāng)然，硬幣都有兩面。在波白通道過境的中歐班列數(shù)目的下降，也讓通道的通行狀況好轉(zhuǎn)。往年，在中歐班列連續(xù)保持開行量和發(fā)運(yùn)量的高位時(shí)，特雷斯波爾-布里斯特（Terespol-Brest）過境點(diǎn)出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵題目，班列往往需要在邊境等待2周時(shí)間才能通行。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，開行量下降了，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，擁堵題目也隨之消失，Spedcont公司多式聯(lián)運(yùn)部分主管Marcin Sidorowicz指出，中歐鐵路的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)步了，運(yùn)輸時(shí)間縮短了，交貨準(zhǔn)時(shí)率也進(jìn)步了。
中歐班列時(shí)效變好
運(yùn)量的下滑也體現(xiàn)在途徑馬拉舍維奇的傳統(tǒng)通道上。今年上半年，一共有152,736標(biāo)準(zhǔn)箱從白俄羅斯布列斯特中心車站前往波蘭，比往年同期減少17.5%；另一方面，27,010標(biāo)準(zhǔn)箱貨物同布列斯特Severny車站發(fā)往波蘭，同比減少5.7%。
對于波蘭鐵路來說，由于烏克蘭需要進(jìn)出口通道，跨越烏克蘭-波蘭邊境的貨運(yùn)量上升了。來自波蘭格但斯克、格但尼亞港口的貨物也增加了。波蘭鐵路的更多資源，也從波白邊境的馬拉舍維奇、波俄（加里寧格勒）邊境的布拉涅沃（Braniewo）轉(zhuǎn)移到波烏邊境的Dorohusk。
波蘭鐵路將更多資源從馬拉舍維奇和布拉涅沃轉(zhuǎn)移至Dorohusk（圖源：谷歌輿圖 標(biāo)注：探索新絲路）
按月計(jì)算的話，下降幅度最大的是4月份。4月從亞洲運(yùn)往歐洲的15,430個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比上一年同期減少了56%。在5月份，發(fā)運(yùn)量有所回升；但在6月份，中國通過波蘭發(fā)往歐洲的貨運(yùn)量達(dá)到24,700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比減少30%。
多式聯(lián)運(yùn)單位貨物數(shù)目是增長的，同比漲幅達(dá)到2.5%。但前一年，這個(gè)增速達(dá)到了兩位數(shù)。主要在第二季度，多式聯(lián)運(yùn)單位貨物數(shù)目同比下降了1.2%。由此可見，實(shí)在在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，貨物數(shù)目仍呈現(xiàn)積極的增長態(tài)勢。
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