目前，對出現(xiàn)如此多“幽靈航班”的原因尚且未知，航空公司對此仍未不公布相關(guān)數(shù)據(jù)，跨境鐵路 國際物流，背后原因無人得知，僅對外解釋為，多半受全球疫情疫情的波及，航班調(diào)度較為頻繁導(dǎo)致，對媒體和相關(guān)人士的質(zhì)疑不作回應(yīng)。

　　由于航班飛行每小時產(chǎn)生的碳排放量較高，環(huán)保組織稱“幽靈航班”的數(shù)字“令人震動”，航空公司和政府放任此類情形發(fā)生，與“零排放”目標(biāo)相悖，并呼吁亟需加征附加燃油稅，

　　民航資源網(wǎng)2022年9月30日消息：據(jù)英國《衛(wèi)報》消息，自2019年以來，英國已有超過5000架次無人搭乘的“幽靈航班”。

　　根據(jù)英國民航局(CAA)數(shù)據(jù)分析，另有約3.5萬架貿(mào)易航班幾乎空置，進(jìn)座率不到百分之十，合計近三年來有超過4萬架次“幽靈航班”。新冠疫情爆發(fā)期間的前兩個季度，其中一個季度有62架全空航班離開盧頓機場飛往波蘭，空運報價 海運價格，而另一個季度，希思羅機場有663架幾乎空無一人的航班往返美國。

　　環(huán)保組織機構(gòu)Alethea Warrington對此表示，不得不質(zhì)疑航空業(yè)決定用減排的方式來應(yīng)對天氣變化的可行性。