林紹波說，固然公司保存各種選擇，但?？磁c現(xiàn)有機隊保持一致性和協(xié)同性。目前，公司的短途航線使用空中客車A321neo系列，長途和一些地區(qū)航線使用A330、A350和波音777系列。低本錢航空子公司香港快運航空全部使用A320系列。

　　“由于疫情，我們碰到了一些短期挫折，但我以為我們會重整旗鼓，”林紹波說?！坝绕涫牵覀冊谶B接香港和歐洲方面扮演著非常關(guān)鍵的角色，海運報價 國際快遞，這個角色不會改，只會變得更強大。”

　　據(jù)彭博社報道，國泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波周四（10月6日）在倫敦接受采訪時說，公司正在研究增加客機和貨機的可能性。國泰航空將尋求從2025年開始接收新飛機，屆時新跑道將全面投進使用。

　　民航資源網(wǎng)2022年10月7日消息：隨著香港機場第三跑道啟用、機場吞吐能力大增，國泰航空正在與波音和空中客車談判擴大機隊規(guī)模，以期在疫情過后重整旗鼓。

　　對于國泰航空2013年訂購、但交付拖延很久的777X飛機，林紹波說，公司已經(jīng)與波音達(dá)成了從2025年開始的交付計劃，目前沒有削減訂單的打算。

　　林紹波說，團體計劃在明年底之前招聘8000名員工，包括飛行員、機組、值機和地勤等各個崗位。其中，國泰航空將招聘4000人，但即使如此，也只夠?qū)?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=4437">員工數(shù)目恢復(fù)到2009年的水平。國泰目前的員工數(shù)目比2019年底減少約40%。

　　彭博社的報道稱，在疫情困擾兩年半之后，空運報價 海運價格，隨著香港取消強制檢疫隔離規(guī)定，國泰航空現(xiàn)在有了樂觀的理由。固然一些防疫限制仍然存在，但公司正在為旅游復(fù)蘇做預(yù)備。

　　他說，國泰航空正在積極磋商續(xù)租貨機，同時也在考慮波音777-8F和空中客車A350貨機。公司現(xiàn)有20架波音747貨機，其中多數(shù)是該型飛機的最后一代。

　　林紹波說，國泰航空目前的客運航班運力只有疫情前的16%左右，到今年年底將進步到約三分之一。該公司計劃在2024年底或2025年初恢復(fù)到正常水平，而香港快運航空的復(fù)蘇會更快。貨運運力今年應(yīng)該會達(dá)到2019年的三分之二。