為了航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和凈零排放目標(biāo)，荷蘭政府?？丛?023年底前將史基浦機(jī)場的航班起降次數(shù)從每年50萬次減少到44萬次（夜間2.9萬次），為期5年，同時制定一個新的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系。荷蘭內(nèi)閣提議將削減的航班從史基浦機(jī)場轉(zhuǎn)到萊利斯塔德機(jī)場，以保障航線網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)作。

　　荷航首席執(zhí)行官M(fèi)arjan Rintel表示：“我同意政府的計劃，海運(yùn)報價 國際快遞，但我?？此麄兛梢月每偷睦嬉布{進(jìn)考量范圍。目前的解決方案是通過減少史基浦機(jī)場的運(yùn)營能力來取得更好的平衡。而根據(jù)我們的計算結(jié)果顯示，更新機(jī)隊才是減少噪音和二氧化碳排放的更好選擇，它是一個對所有相關(guān)方都更好的解決方案?！?/p>

　　在10月6日的一份聲明中，荷航以為，海運(yùn)報價 國際快遞，減少機(jī)場收留量對旅客和航線網(wǎng)絡(luò)以及整個荷蘭都沒有好處?！按送猓€限制了想要投資可持續(xù)發(fā)展的航空公司的盈利能力。機(jī)隊更新將提供比減少機(jī)場航班收留量更好的選擇，它將確在更大程度上減少噪音和排放，并不減少乘客的出行選擇。這也將使我們能夠在史基浦機(jī)場的環(huán)境、四周社區(qū)和旅客的利益方面取得更好的平衡。我們?？磁c荷蘭政府討論這一替換方案。”

　　民航資源網(wǎng)2022年10月8日消息：荷蘭皇家航空（KLM）希看與荷蘭政府就其可持續(xù)發(fā)展政策計劃的替換方案進(jìn)行會談，以為相比于削減阿姆斯特丹史基浦機(jī)場的航班收留量，機(jī)隊更新將是減少噪音和碳排放的更好選擇。