2022年6月29日，東航與中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)治理委員會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，相約聯(lián)手打造面向全球的民用航空產(chǎn)業(yè)新高地，合作啟動亞太一站式航空物流關(guān)鍵項目、國際化航空維修服務(wù)平臺項目、航空金融服務(wù)項目、亞太航材貿(mào)易與分撥中心項目、航空地面設(shè)備系統(tǒng)服務(wù)項目、航空發(fā)動機(jī)合資項目、宜居數(shù)字化綠色微城市項目七大項目，總投資超過220億元。

　　激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力

　　打造一流關(guān)鍵的一流航空公司

　　2018年，東航與同城民營航空公司吉祥航空及其母公司均瑤團(tuán)體達(dá)成合作，共同服務(wù)上海經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科創(chuàng)中心建設(shè)，為我國民航央企與民航民企深度改革提供案例。

　　2022年9月29日，我國自主研制的大型客機(jī)C919取得型號合格證，C919大飛機(jī)迎來發(fā)展里程碑。作為民航央企，中國東方航空團(tuán)體有限公司（簡稱“東航”）是C919的全球首發(fā)用戶，在國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)、制造、投運(yùn)的航程中，東航全面合作、全程參與、全力以赴。黨的十八大以來，東航堅定服務(wù)國家戰(zhàn)略，力爭成為民航高質(zhì)量發(fā)展“領(lǐng)頭雁”。

　　從京津冀、粵港澳大灣區(qū)到長三角、海南自由貿(mào)易港，從浦東開發(fā)開放到中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，從“一帶一路”到國際產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈保通保暢，東航從未缺席。

　　2012年至今，東航機(jī)隊規(guī)模從416架增加到773架，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模從1313億元增加到4090億元，年旅客運(yùn)輸服務(wù)能力突破1.5億人次，跨境鐵路 國際物流，團(tuán)體多項核心指標(biāo)居全球前列。

　　東航始終重視能力建設(shè)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新。2014年，隨著旗下中國聯(lián)合航空有限公司率先轉(zhuǎn)型，東航成為兼具全服務(wù)與低本錢兩大客運(yùn)模式的民航央企；2016年，東航將空中互聯(lián)服務(wù)投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營，并逐步建成覆蓋旗下全部寬體客機(jī)的空中上網(wǎng)機(jī)隊；2019年，與大興機(jī)場開航呼應(yīng)，東航推出“一張臉走遍機(jī)場”聰明出行服務(wù)，將無源型永久電子行李牌投進(jìn)旅客服務(wù)；2020年，東航“周末隨心飛”航旅產(chǎn)品備受歡迎，開啟消費(fèi)新引擎。

　　東航堅持全力服務(wù)美好生活，在高質(zhì)量發(fā)展的航程中，書寫新篇章，再創(chuàng)新成績。

　　除了物流混改，東航還進(jìn)行多層次、全方位的企業(yè)制度改革。

　　在總部上海和以上海為核心的長三角地區(qū)，東航全力以赴投進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。2012年，東航首創(chuàng)“國際轉(zhuǎn)國際24小時直接過境免邊檢手續(xù)”，并于浦東機(jī)場試點(diǎn)。到2019年，東航已經(jīng)在浦東形成“四進(jìn)四出”航班波，為浦東機(jī)場建成中國民航關(guān)鍵中轉(zhuǎn)客流量最大的空港發(fā)揮了重要作用。東航也是上海建成中國民航規(guī)模最大、多年位居全球第三的航空貨運(yùn)關(guān)鍵的新氣力。

　　2022年8月31日至9月5日，中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會在北京舉辦。東航圍繞客貨運(yùn)輸和金融服務(wù)參加展會，總計成交金額近7200萬美元，比往年同期增長34.8%，交易對象覆蓋境內(nèi)外，首度新增與“一帶一路”國家的交易成果。

　　近年來，東航不僅成為北京大興國際機(jī)場的主基地航空公司，還陸續(xù)設(shè)立了廣東分公司、廈門分公司、海南分公司。

　　全力服務(wù)國家戰(zhàn)略

　　民航業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，黨的十八大以來，東航始終把自身的發(fā)展融進(jìn)國家總體發(fā)展，發(fā)揮好民航主力軍作用。

　　為走出傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的經(jīng)營困境，2012年，東航著手改革物流業(yè)務(wù)。隨著東航物流完成重組，東航成為民航央企中最早轉(zhuǎn)型的現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商之一。東航物流發(fā)布的2021年年報顯示，2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)222.27億元，同比增長47.09%，回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤35.45億元，同比增長54.72%。

　　東航堅定凝聚起全團(tuán)體要改革、推改革的濃郁氛圍和磅礴氣力，不中斷描繪高質(zhì)量發(fā)展新圖景。

　　2019年9月25日，東航成功執(zhí)飛北京大興至上海浦東首航航班。以大興機(jī)場的首航為開端，東航正式構(gòu)建起以上海和北京為主的“兩市四場雙核心關(guān)鍵”，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)170個國家和地區(qū)的1036個目的地，2019年，旅客運(yùn)輸量超過1.3億人次，位列全球前十。

　　黨的十八大以來，東航在奮進(jìn)中改革，在改革中奮進(jìn)，不中斷開釋發(fā)展活力，增強(qiáng)發(fā)展后勁。

　　東航依托上海、北京雙主基地，深耕一流的航空關(guān)鍵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。東航總部所在的上海，擔(dān)負(fù)著建設(shè)國際航運(yùn)中心、建設(shè)國際航空關(guān)鍵港的重任。

　　推進(jìn)央企混改，

　　京滬雙主基地，

　　近年來，東航的一線服務(wù)職員和全機(jī)隊相繼“換裝”，輕巧靈動的“燕子”元素，向旅客傳遞溫馨、舒適、細(xì)膩、高效的高品質(zhì)服務(wù)理念、品牌理念。同時，東航創(chuàng)新推出“‘一步到位’直接安檢登機(jī)”“全新定義空中快線”“空中醫(yī)療專家項目”“空鐵聯(lián)運(yùn)一個訂單一次支付”“新一代高速高質(zhì)空中互聯(lián)”“行李全流程跟蹤”“設(shè)立數(shù)據(jù)保護(hù)官”“常旅客會員積分轉(zhuǎn)動不清零”等服務(wù)，服務(wù)人民美好航空出行。

　　2016年12月12日，東航MU592“莫斯科—上?！焙桨囡w抵浦東國際機(jī)場，上海迎來當(dāng)年的第1億名旅客。由此，我國成為世界第四個擁有年吞吐量超過1億人次航空關(guān)鍵的國家，上海成為全球億級航空關(guān)鍵俱樂部的第五名成員，也是在當(dāng)月，東航自身的年旅客運(yùn)輸量邁上了1億人次的新臺階。

　　2017年12月30日，中國東方航空團(tuán)體公司如期完成公司制改制并領(lǐng)取新的營業(yè)執(zhí)照，正式更名為中國東方航空團(tuán)體有限公司。東航在團(tuán)體改革方面取得新突破，正式由全民所有制企業(yè)改制為國有獨(dú)資公司。

　　2021年6月9日，東方航空物流股份有限公司（簡稱“東航物流”）在上海證券交易所主板掛牌上市，這是民航領(lǐng)域首個混改試點(diǎn)落地項目，標(biāo)志著東航成為實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運(yùn)輸團(tuán)體。

　　2021年11月4日，2021北外灘國際航運(yùn)論壇開幕，主論壇發(fā)布了《2021上海倡議》。作為論壇的重要參與方，東航以實(shí)際行動履行保通保暢的承諾，護(hù)航全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定順暢。