2018年,東航與民營(yíng)航空公司吉祥航空及其母公司均瑤團(tuán)體開展合作,為我國(guó)民航央企與民企深度改革提供范例,共同服務(wù)上海經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科創(chuàng)中心建設(shè)。
2016年12月12日,東航MU592俄羅斯莫斯科—上海航班飛抵上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),東航主基地上海迎來(lái)了當(dāng)年的第1億名旅客。由此,我國(guó)成為全世界第4個(gè)擁有年吞吐量超過(guò)1億人次航空關(guān)鍵的國(guó)家,上海成為全球億級(jí)航空關(guān)鍵俱樂部的第5名成員。當(dāng)月,東航的年旅客運(yùn)輸量也邁上了1億人次的新臺(tái)階。
2021年,東航瞄準(zhǔn)國(guó)企改革三年行動(dòng),銷號(hào)治理機(jī)制、調(diào)研督導(dǎo)機(jī)制、經(jīng)驗(yàn)交流機(jī)制等“五大機(jī)制”全力推動(dòng),當(dāng)年完成率達(dá)100%。團(tuán)體把深化三項(xiàng)制度改革作為重頭戲,以任期制和契約化為切進(jìn)點(diǎn),97.82%完成“契約化”簽約。東航堅(jiān)定凝聚起全團(tuán)體要改革、推改革的濃郁氛圍和磅礴氣力,不中斷描繪高質(zhì)量發(fā)展新圖景。
作為論壇的重要組織方、《2021上海倡議》的參與者,東航用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行保通保暢的承諾。2022年夏天,東航的國(guó)內(nèi)外物流運(yùn)營(yíng)保障已經(jīng)恢復(fù)了上海突發(fā)疫情前的水平,護(hù)航全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定順暢。
近年來(lái),東航上線“一步到位”直接安檢登機(jī)、空中快線、空中醫(yī)療專家項(xiàng)目、一個(gè)訂單一次支付的空鐵聯(lián)運(yùn)、新一代空中互聯(lián)、行李全流程跟蹤、首家設(shè)立數(shù)據(jù)保護(hù)官、首推常旅客會(huì)員積分轉(zhuǎn)動(dòng)不清零等新服務(wù),走在民航創(chuàng)新的前沿,服務(wù)人民美好航空出行。
東航注重國(guó)際傳播能力建設(shè),不中斷增加國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。在2021年第74屆國(guó)際航協(xié)(IATA)年會(huì)上,在東航的力爭(zhēng)和推動(dòng)下,中文成為IATA成立76年來(lái)首個(gè)新增的工作語(yǔ)言。同年11月4日,由東航全力參與的2021年北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇開幕,主論壇發(fā)布了《2021上海倡議》——國(guó)際供給鏈保暢,呼吁攜手保障抗疫物資跨境活動(dòng)和從業(yè)職員健康安全,并逐步恢復(fù)遭受打擊的全球供給鏈體系。
2021年建黨百年之際,中國(guó)東方航空股份有限公司黨委被黨中心授予“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào),被黨中心、國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體”稱號(hào),成為唯一以主業(yè)整體獲得這一至高榮譽(yù)的中心企業(yè)、民航企業(yè)。2020年、2021年連續(xù)兩年被全球第一大指數(shù)公司明晟(MSCI)ESG(環(huán)境、社會(huì)、公司治理)評(píng)為A級(jí),處于全球最高評(píng)級(jí),也是中國(guó)民航唯一的A級(jí)評(píng)級(jí)。
從2012年至今,東航機(jī)隊(duì)規(guī)模從416架增加到773架,企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模從1313億元增加到4090億元,年旅客運(yùn)輸服務(wù)能力突破1.5億人次,團(tuán)體多項(xiàng)核心指標(biāo)居全球前列。
2021年11月,作為第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口展覽會(huì)“四位一體”的核心支持企業(yè)、指定航空承運(yùn)商、采購(gòu)商、服務(wù)商,東航在當(dāng)屆進(jìn)博會(huì)上簽約總金額超11億美元(約合人民幣78.86億元),以專業(yè)出色的服務(wù)保障進(jìn)博會(huì)。
建設(shè)一流關(guān)鍵的一流承運(yùn)人
除了物流混改,東航還進(jìn)行了多層次、全方位的企業(yè)制度改革。2017年12月30日,中國(guó)東方航空?qǐng)F(tuán)體公司正式更名為中國(guó)東方航空?qǐng)F(tuán)體有限公司,標(biāo)志著東航團(tuán)體由全民所有制企業(yè)改制為國(guó)有獨(dú)資公司。
自黨的十八大以來(lái),東航在奮進(jìn)中改革,在改革中奮進(jìn),不中斷開釋發(fā)展活力,增強(qiáng)發(fā)展后勁。
從京津冀、粵港澳大灣區(qū)到長(zhǎng)三角、海南自貿(mào)港,從浦東開發(fā)開放到臨港新片區(qū),從“一帶一路”到疫情之下的國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈保通保暢,東航人的身影從未缺席。
近年來(lái),東航不僅成為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司,還陸續(xù)設(shè)立了廣東分公司、廈門分公司、海南分公司。
在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)中,東航于2022年6月29日聯(lián)手上海臨港新片區(qū)打造全球航空產(chǎn)業(yè)高地,雙方簽約布局七大項(xiàng)目,總投資超過(guò)220億元。
民航事業(yè)的發(fā)展離不開在國(guó)際民航業(yè)名列前茅的航空承運(yùn)人和航空關(guān)鍵。東航總部所在地上海擔(dān)負(fù)著建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、建設(shè)國(guó)際航空關(guān)鍵港的重任。
民航業(yè)是國(guó)家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。自黨的十八大以來(lái),東航始終把自身發(fā)展融進(jìn)國(guó)家總體發(fā)展,發(fā)揮好民航“國(guó)家隊(duì)”、主力軍作用。
領(lǐng)跑民航央企混改之路
2020年10月12日,東航公布實(shí)施股權(quán)多元化改革,在團(tuán)體層面引進(jìn)增資資金310億元,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,成為多元股東的央企團(tuán)體。這也是“國(guó)企改革三年行動(dòng)”在中心企業(yè)團(tuán)體層面股權(quán)多元化改革的“第一單”。
黨的二十大即將召開,中國(guó)東航正持續(xù)與黨和人民的事業(yè)同呼吸、共命運(yùn),在高質(zhì)量發(fā)展的航程中書寫新篇章,再創(chuàng)新輝煌。(記者 錢擘 通訊員 稅寧 宋夢(mèng)菲)
東航始終重視能力建設(shè)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新。2014年,隨著旗下中國(guó)聯(lián)合航空率先轉(zhuǎn)型,東航成為首家兼有全服務(wù)與低本錢兩大客運(yùn)模式的民航央企;2016年,東航成為國(guó)內(nèi)首家將空中互聯(lián)服務(wù)投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營(yíng)的航空公司,并逐步建成了中國(guó)民航規(guī)模最大、覆蓋全部寬體客機(jī)的空中上網(wǎng)機(jī)隊(duì);2019年,東航在中國(guó)民航首家推出“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”的聰明出行服務(wù),在全球民航業(yè)首家推出無(wú)源型永久電子行李牌;2020年,東航組建民航央企第一家專業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)的航空公司一二三航空,首創(chuàng)的“隨心飛”系列航旅產(chǎn)品成為現(xiàn)象級(jí)“爆款”……
2021年6月9日,東方航空物流股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市。這是民航領(lǐng)域首個(gè)央企混改試點(diǎn)落地項(xiàng)目,標(biāo)志著東航成為首家實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)和航空物流兩項(xiàng)核心主業(yè)“雙上市”的國(guó)有大型航空運(yùn)輸團(tuán)體。東航物流發(fā)布的2021年年報(bào)顯示,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)222.27億元,比上年大幅增長(zhǎng)47.09%。隨著東航物流完成重組,東航成為民航央企中率先轉(zhuǎn)型的現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商。
全力服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略
9月29日,國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證。作為C919全球首發(fā)用戶,東航在國(guó)產(chǎn)民機(jī)研發(fā)、制造、投運(yùn)的過(guò)程中全面合作、全程參與、全力以赴。自黨的十八大以來(lái),東航一以貫之地牢記“央企姓黨”,堅(jiān)定服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,力爭(zhēng)成為高質(zhì)量發(fā)展的“領(lǐng)頭燕”。
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